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ちょこっと車に乗りたくなったので近くの山へドライブに行きました。
上の方は雪が結構残っててビビリましたが無事に帰ってこられました（汗）

エアロのフィッティングもバッチリです！！

最近、仕事で完徹が多く疲労のため86に乗る時間が無かったのですが・・・
何か突然夜中に一人で当ても無く出掛けたくなり真夜中の一人ドライブをしてきました。

とりあえず行き先を伊豆の先端の方に決め、一度やってみたかったエコランアタックをやってみましたが・・・
自分だけで走っているぶんにはドンドン燃費も伸びるのですが前走者が極端にヘタクソな場合はドンドン燃費が悪化します（苦笑）
無駄な急加速や信号が赤なのに加速を続けたり等、少し考えて運転すれば２割位燃費も伸びるんじゃないか？？というような車があまりにも多い！てか、燃費云々の前になんでこんなヤツが免許持ってんの？？という位変な運転をする人が多いですね。

で、ある程度は順調だったのですがやはりうまくはいかず不確定要素に阻まれ目的地近くの道の駅で燃費を見ると16.6ｋｍ/ℓ・・・。約100ｋｍの走行です。
もう少し伸びると思ったんだけどな～・・・。
感触としては条件が良ければ17ｋｍ/ℓオーバーはいけそうですね。下道でも。
オイルも少し固めのものだしこんなものか・・・と。

ヤル気が無くなったんでそのまま聖地巡礼コースで帰宅しました。
いや～、車の運転はやっぱり楽しいですね。


と、いう事で改めて燃費の良さを感じました。

巷ではＧＷという名の連休でしたが仕事柄、世間の連休に合わせて休みを取れずほぼ仕事でした。ＧＷ明けに連休だったので日帰り一人旅に出ました。

完全にいきあたりばったり方式でとりあえず秩父行って蕎麦食べてついでに碓氷でも行って釜飯でも買って帰るか、というようないい加減な思いつきで自宅を出発。

自宅から富士山経由で雁坂トンネルルートで秩父を目指していたのですが、富士吉田で朝食を食べ終わった後、ナビで検索するとメッチャ近く蕎麦を昼に食べるには到着が早過ぎる感じだったので国道20号八王子経由で秩父を目指す事にしました。
しかし、コレが大失敗！！
ＧＷ明けとはいえ行楽客で各所混んでいました・・・。高尾周辺や道中の道の駅もかなりの人で賑わっていました。もちろん渋滞＆峠道の超低速車等などの影響を受け、どんどん予定到着時間より遅れていき、秩父に着いたのはちょうど昼。
秩父も芝桜の季節という事もあり非常に混んでいました。
何とか目的の蕎麦を食べる事が出来、土産の蕎麦とたけのこを買い次の目的のおぎのやを目指します。
しかし、ここでも何故か渋滞！！
意識していなかったのですが、今話題の富岡周辺でちょっとイラつきました。製糸場をスルー（笑）し、おぎのや到着・・・の前に妙義に寄りやっとおぎのやへ到着。
ここで釜飯を買ってミッションコンプリート・・・ではなく、夕飯までに帰宅しなければなりません（おいしく食べるには）
と、いいながら碓氷峠を気持ちよく走り、軽井沢、清里、甲府、富士山経由で帰宅し、何とか夕飯に間に合いました。

今回は通過しただけでしたが、次回は碓氷峠周辺をゆっくり散策したいですね。めがね橋とか。

総走行距離532km、平均燃費16.0km/ℓ（燃費計）でした。
全て下道の走行で渋滞あり、峠あり、と燃費アタックには向いていないルートでしたがこの燃費にはビックリ！！
燃費の為に超アクセルワークでもなく、峠もそれなりに気持ちよく走ってこの燃費。
改めて86の燃費の良さに感心しました。

時間が確保できれば車中泊も可能っぽいのでもっと遠くにも行きたいですね。
キャンピングカーではない車の車中泊オフとか誰か企画しませんか？？

ボッチだと車中の会話が無くてずっと一人カラオケ状態が少々ツラいですが久々に距離を走れたので楽しかったです。

慣らし後のオイル交換をしたので走り屋の聖地を巡礼してきました（笑）

残雪がまだまだ多くてビックリ＆突然の降雪＆路面凍結にビビリました。

86に乗り換えてから聖地を訪れたのは初めてなのですが、やっぱりもう少しパワーが欲しい思いました。（と、いうかコレが普通でハイパワー４駆というカテゴリーが異常なのか？？）

何だかんだいいながら楽しかったので某Ｄのコースを巡ってしまいました（笑）

SAで仮眠中。