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ガレージT2練習会に参加しました。一日みっちり基礎練習会というだけあって気持ち悪くなるほど走るれました。

スラローム、定常円、八の字の３つのコース？をそれぞれのグループに分かれて走る設定でしたが、１グループ６程のため、休む暇も無い状態でした。
それぞれのコースで講師が自分の走りについて何が悪いのか？どこが遅いのか？変な癖がついている・・・等、色々アドバイスをしてくれます。で、合格ラインに達すると合格をもらえるというシステムで午前に合格がもらえなかったコースを午後は合格がもらえるまで走るという地獄の特訓？でした。

定常円は小さな３本パイロンを回る小回りと大回りをひたすら回り続けるというコースでした。
小回りは形はそれなりになるのですが回転軸を小さく無駄の無い旋回をするのが非常に難しかったです。大回りは２速でドリフトするのにパワーのある車ならそれほど苦労しない大きさなのですが８６の様なローパワーな車だとドリフトを維持するので精一杯・・・。ラインを変えてドリフトを維持するのは非常に難しく成功率は極めて低かったです・・・。
大きいドリフトの定常円が続けられる様になったのは良かったですね。某講師も８６のパワーじゃできねーって言ってた（笑）のでまあ良しとします。

スラロームは基本的な一本のスラロームからはじまり、講師から次は２本ごとにという指示を受け数本走ったところで合格をもらえました。ここの講師が一番厳しいと思っていたのですが意外とあっさり合格をもらえましたｗ

八の字は基本的な八の字サイドターンからはじまり、二本巻き、ドリフトと色々練習することができました。ライン取り、サイドのタイミング、アクセルワークとどれか一つ失敗するだけですぐにコンマ数秒差がついてしまう技のため、講師と自分の運転の違いを感じつつ練習しました。
最終的に講師にすごく上達したとお褒めの言葉と合格をもらえたので今後に活かしたいと思います。


とにかく疲れた練習会でしたが上達を実感出来たと思います。


皆さんお疲れ様でした。

サイドの効きを調整しました。

調整はそれ程時間が掛からず終了したのですが・・・

タイヤをチェックしていたら見たくないものを発見ｗｗｗ

トレッド面なので修理できるでしょう、多分。

今年最後の秒殺トレーニングに参加しました。

秒殺専属講師や全日本選手からアドバイスや深い話を聞くことができて、非常に内容の濃い一日でした。



タイム的には車の仕様と自分の腕では、まあこんなもんでしょって感じでしたｗ


走り納めになりましたが、来年も無理をしない範囲で細々やっていこうと思います。

NTL練習会に参加しました。
前回のG6T2ラウンドの反省を踏まえコース攻略を考えたのですが・・・
走り出してしまうと行き当たりばったりになってしまいましたｗ


タイムアタック。＋パイロン１本で撃沈。
どうやら最後の270°でパイロンの角を踏んだ様ですｗ


練習走行最後で本日ベストタイムが出ました。
ブレーキロックしたり２速全開の最高速ポイントでケツ振ったりと色々ありましたがｗ
細かいミスが無ければもっとタイムが出るということか・・・。

１年以上NTL練習会には参加していなかったのですが楽しく走る事が出来ました。
やっぱり富士は楽しいですね～。

が、楽しくない事が一つ・・・

Z2✩の減りっぷりにチョットビックリ！！
エコタイヤと同じ感覚で使うと懐がかなり寒くなりそうですｗｗ


皆さんお疲れ様でした～。

G6T2ラウンドに参加してきました。

この日は受付の時点で黒旗をもらってしまったり、完熟歩行でスタートからいきなりミスコース等、スタート前から色々やらかしましたｗ

練習走行は最後の最後でミスコース・・・。
１本目は練習のミスコースを引きずり撃沈・・・。
２本目はまあイケたんじゃない？と思ったんですがタイムを聞いたら全然目標に届かず・・・。



外周と後半テクニカルはまあまあの走りだったと思いますが外周後からテクニカル一本目までの細かい所で大きくロスしていました。。ケツ振っちゃうんで全開に踏めないんですよ・・・。
この辺は乗り方で何とかしたいな～と思います。
クラス内でのタイム差が大き過ぎてリザルトなんて見る気も起きませんｗｗｗ

ジムカーナ撃沈、じゃんけん大会撃沈と例年通りの結果でしたがｗｗ楽しい一日でした。

皆さんお疲れ様でした～。