乗り換えて1ヵ月。

今更ですがzc33s新型スイフトスポーツが出ましたね♪
周囲の「ワークスいいね」とおっしゃってくださってた皆様が口をそろえて「新型いいよ！」「33速いよ♪」とおっしゃっているのを聞いて、少々焦りを感じているte-2でございます。
もうワークスがチヤホヤされる時代は終わったか。早かったー。9月9日に乗り換えて13日の33発表まで4日間だけだったな。（爆ｗｗ

さて、1ヵ月とか言いながら、もう1月半くらい過ぎちゃってるんですけどねｗ。ちょっと前に1ヵ月点検行って来ました。
初月の期間で走った距離は2700㎞。これまでのクルマは大体初月に3000km以上走ってたから、今回はずいぶんとおとなしくなったかなーと。私ももう年老いたかｗ。

約1か月半ワークスと過ごし、静岡～大阪を下道で往復したり、古くからのクルマに詳しい友人に乗り比べてもらったりしました。
そんな中で分かったこと、そしてまだ分からないこと、いろいろとあります。

試乗当初、そして購入当初は前車のzc31sスイフトスポーツと変わらないスポーツ感覚！！とか思ってウキウキでしたが、初の大阪往復を走ってみるとやはり軽自動車である分はzc31sには譲りますね。バイパスや一般道、山道までと様々なステージが続く大阪までの往復では、所々でごくちょっとした物足りなさを感じる部分もありました。
とはいえ、レギュラーガソリンの軽自動車でこの楽しさは特筆です。多少の物足りなさはあっても楽しさがスポイルされることはなく、またレカロシート等の恩恵もあって、大阪の往復は想像したような疲れは一切感じることがありませんでした。本当よくできた車です。楽しいです。

だがしかし少々気に入らないところも。。。ｗ

まずリアスポイラー。



見た目の問題だけだけど、車格に比べてもリアのラインから見ても、どう考えてもボリューム不足。
私の嗜好からしてこの手の車にGTウィングは好きではないので、大きな羽を付けることはないと思いますが、このショボいスポイラーは何とかしたい所存ｗ。
後、やっぱタイヤとタイヤハウスの拳1個余裕の隙間も気になるところ。もう少し車高は下げたいけど、せっかくのカヤバの純正サスをもう取っ替えるのはなんか気が引けるという貧乏根性。
そろそろ走行距離も3000㎞になることだし、そのくらい走ったらサスも馴染んで3㎝くらい車高下がってくれないかしら。（爆

個人的には低い位置に配置されたルームミラーも気になるところ。
ただこれはむしろシートが高過ぎるのかなーと。これまでの車歴でスポーツカーを所有したことがないし、今のクルマへの慣れもあるのだろうけど、今のところシートの高さにはそんな違和感は感じてない。
ただ左前方を見るのにいちいち視界の真正面にあって邪魔になるルームミラーのことを考えると、シートポジションは下げた方が良いのか思案中。。。(^-^；

あと一番不要に感じたのがオートライト。
確かにトンネルの出入りを繰り返す地元のバイパスみたいなところは便利だけど、相当に暗くならないとライトが点灯しない。
私個人としては多少でも日が傾いて薄暗くなってきたら、すぐにスモールライトくらいは点けたいタイプ。だけど周囲にそういう車が減ってきたのは、世間の皆様がオートライトに頼り過ぎてるからじゃないかな？とかって疑ってしまう。
オートライト、車に取り付けるならもっと早く点灯するように調整してほしいと思う今日この頃です。

そんな訳でようやく車に体が馴染んできたかな、って頃合いですが、まだまだこの車に慣れてないところも多々あります。今回は慌てず急がず、ゆっくりゆっくりクルマと親しみつつスローなカーライフを楽しんでいこうかなと思ってます。

なので、zc31sに比べてちょっと物足りないくらいのこの車が、今の自分にはピッタリなんですかね。そんな風に感じながらハンドルを握る毎日です♪