DADラグジュアリーメーター取り付け　水温計編　パート2

それでは早速配線の接続作業を行っていきます。
写真は電源線の配線になります。
配線のカラーはそれぞれ「赤」「黒」「白」「橙」があります。
赤色はプラス（常時電源）黒色はマイナス（アース）ですが、それ以外の配線はバックライトカラー（メーターの発光色）の選択によって接続方法が違ってきます。
常時ホワイトに設定したい方は白色配線をACC電源に、常時ブルーに設定したい方は橙色の配線をACC電源へ接続して下さい。
どちらにせよ接続する必要がない配線が1本余る形になります。
電源線は短いので延長配線を使用する必要があります。

電源線は短いので延長配線を使用する必要があります。
その際の配線接合方法は私の整備手帳にある「pivot スロットルコントローラー取り付け　パート4」をご覧ください。
接合した箇所はきちんとビニールテープなどで絶縁処理して下さい。

まずはプラスの配線（赤）から接続していきましょう。
常時電源、つまり常に電流が流れている場所から取る必要があります。
バッテリーからでも出来るのですが、あまりお勧めは出来ません。
私はヒューズボックスからエーモンのヒューズ電源を使用し、電源を取りました。
平型ヒューズ、ミニ平型ヒューズ、低背ヒューズの３種類があるので自分の車に合った型を選んでください。
MH23Sはミニ平型ヒューズです。

写真がヒューズボックスです。
ヒューズボックスは運転席の足元側に設置されている事が多いです。
１０Ａや１５Ａなどのヒューズがたくさん刺さっていますが、今回使用する低背ヒューズ電源は１０Ａ対応なので１０Ａのヒューズをペンチなどで挟み、引き抜きましょう。
そして先ほどの低背ヒューズ電源をはめ込みます。
私は室内灯（DOME）のヒューズから電源を取りました。
これでプラスの電源はＯＫです。

次はマイナス（黒）です。
写真のように配線の終端にクワガタ端子を取り付けてください。
純正のマイナス配線にエレクトロタップで接続するのもアリです。
どちらを選ぶかは皆様の自由です＾＾ｂ

私はブレーキペダルのボルト部分に固定しました。
アクセルペダル辺りも考えたのですが、プラスチックのせいで上手く通電しませんでした。
アクセル＆ブレーキペダルは常に使用する箇所ですので、配線処理はしっかりと行ってください。
これでマイナスの配線は完了です♪

最後はACC電源を取ります。
ACC電源とは鍵を半回し、またはエンジンボタンを1度押した状態で電流が流れる状態のことを指します。
残りの配線はバックライトカラーによって「白」か「橙」どちらかを選ばなければいけませんが、どのカラーもACCから電源を取ることに代わりはないので一緒だと考えて下さい。
ACC電源を取る際もヒューズボックスから取ったほうが手っ取り早いです。
ACC電源は１５Aですので間違えないようにしてください。

先ほどと同じ手順で接続していきます。
ACCのヒューズを引き抜き、ヒューズ電源を差し込んで下さい。
どの箇所がACCなのかはヒューズボックス下の青いシールで確認できます。
これで全ての電源線の接続作業が終了しました＾＾
車のキーを半回しにするなどしてACCモードにしてみて下さい。
正常に接続されている場合はこれでメーターが起動します。
パート3につづく・・・