D.Fukudaのブログ一覧

すっかり通勤鈍足車両に成り下がってる我が家のロードスターですが、ほぼエンジンブローという状態になってしまいました、、、

金曜日、鈴鹿への出発前に宇都宮市内のマツダディーラーに部品を取りに行った帰りにふと水温計を見ると、、、

振り切ってる！？

急いでヒーター全開にしたけどぬるい風しか出てこない。
水入ってねーな、こりゃ。

このときの時刻すでに7時前。
8時には積車に載せに行かないと間に合わない。
、、、このまま家まで帰るしかない。
ってことで空冷状態で20キロ弱走って帰ってきました。

現状エンジンかかってアイドリングしてるものの、なんか力がない感じ。
ヘッドガスケット抜けてるかも。

直すとしたら、、、水周りのトラブルシューティング&エンジン載せ替え自分でやって10万コースかな。
だがトッポ検切れのつなぎで3万で仕入れてきたこの車。
荷物は載らないし使い勝手は正直よくない。
そこまでの出費と労力を払う価値があるか？

どーする、どーする俺？
どーすんのよ！？

ロードスターのエアフロはエアクリのすぐ後ろに付いています。
まあ普通の車はそうですねｗ
ですが、エアフロとスロットルの間に長いインテークパイプが付いています。
これ、どうなんでしょ？
まあ間に何か入ってるわけじゃないのでそりゃ流量自体は上流だろうが下流だろうが変わらんだろうけど、レスポンスにはきっと影響するよねぇ？

まあレスポンス以外にも高回転の伸びがもうちょい欲しい感じなので、スロットルのすぐ手前に移設したいな～と思い、みんカラで事例を探してみますが、、、ない。
そこまでやるくらいならみんなエアフロレスにしちゃうのね～。
でもエアフロレスにしようと思ったらコンピュータはやらなきゃいかん。
そんな金はないのでエアフロ移設を画策しようと思います。

まずはレイアウト取りからだな。

昨日は昼前からロードスターのフェンダー交換。
交換後のフェンダーも色あせた赤なので見た目が残念なのは変わってませんｗ
よって写真はなしでｗｗｗ

ついでにバンパーのリーンホースメントも外してしまおうかと思ったんですが、なんとロアバンパーと一体の樹脂成型物。
変なところにコストかけやがって。
昭和の車のくせに生意気な、、、

とりあえずこれでオールペンはできる状態になりました。
あとは車検までにブレーキ周りの交換だな。
普通に走れる状態になったらパワー的なところも改善したいです。
今のところデミオより遅いので、、、いやマジで。

残業調整で会社早めにあがってきたので、ちょこちょことロードスターをいじくります。
デミオはタイヤとブレーキ待ちで手を付けられないので。

とりあえず、快適性にさほど問題の出ないところから軽量化を。

・トランクの内張り&スペアタイヤ撤去
屁の突っ張りにもならんチンケな内張りは必要なし。
人乗るわけでもないしｗ
ただでさえ狭いトランクを圧迫するスペアタイヤもいらないです。
バッテリーもオーバーハング内に移設したいところですが、ノーマルのサイズじゃ無理だからこいつはちょっと保留。

・シート後ろのカーペット下のゴムシート撤去
これ一枚で2kgぐらいあります。
熱源からは距離あるし、多少ロードノイズが入ってくるくらいなので撤去。

・センターコンソール撤去
シフト時に邪魔ですね。
大した収納スペースあるわけじゃないし、デミオのカーペット余ってるからこいつでコンソールレス化しようかな。

とりあえず15kgくらい軽量化。
まだまだこれからです。

オールペン実施がほぼ決定となっているロードスターですが、、、何色にするか考えております。
ドア開けたときに極端に違う色っていうのもちょっとアレなので、基本的に赤系の色になるんですが、

・普通にソリッドの赤
・NB純正エボリューションオレンジマイカ
・ビアンテのチリオレンジマイカ

パッと浮かんだのはこんな感じですが、この中ではビアンテのオレンジかな。
あんまり見ないし(そもそもビアンテ自体見ないけどｗ)

なんか他にあるかな～？
マジョーラとかEkiShowとか高くつくやつはなしでｗ