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  9. A/C コンプレッサー　リビルト品と交換 [kt6sambar4WD]
kt6sambar4WDの愛車 [三菱 ミラージュハッチバック]
A/C コンプレッサー　リビルト品と交換
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コンプレッサー本体は，基本同じものでした。<br /> <br /> <br /> 品名：コンプレッサーASSY　リビルト<br /> <br /> 部品番号：不明<br /> <br /> 単価：49,350円<br /> <br /> 数量：1.0
コンプレッサー本体は，基本同じものでした。


品名：コンプレッサーASSY　リビルト

部品番号：不明

単価：49,350円

数量：1.0
  • A/C コンプレッサーのクラッチが無くなり，それを知らずに高回転回した為，コンプレッサーのシャフトまで曲がってしまったので，三菱自動車 純正リビルト品（リンク品）に交換しました。<br /> <br /> 同時にレシーバーも新品交換とします。<br /> <br /> ※このエンジンはMIRAGE ASTI RSのエンジンなので，この車体の純正A/C コンプレッサーとは異なります。
    1:A/C コンプレッサーの ...
  • クラッチも再生品となっています。<br /> <br /> 元付いていたコンプレッサーは中央の軸が曲がっています。
    2:クラッチも再生品となって ...
  • リビルト品はコンプレッサー内にガスが充填されている為，ゴムの盲目蓋が付いています。<br /> <br /> 又，三菱重工のステッカーが剥がされた状態でした。
    3:リビルト品はコンプレッサ ...
  • コンプレッサー本体は，基本同じものでした。<br /> <br /> <br /> 品名：コンプレッサーASSY　リビルト<br /> <br /> 部品番号：不明<br /> <br /> 単価：49,350円<br /> <br /> 数量：1.0
    4:コンプレッサー本体は，基 ...
  • リビルト A/Cコンプレッサーに付属されていたOリング。<br /> <br /> NAKと言う韓国のパッキン製造会社の物でしたので，これは使用しませんでした。
    5:リビルト A/Cコンプレ ...
  • こちらは三菱重工純正のA/C コンプレッサー用Oリングです。<br /> <br /> 三菱自動車で部品を発注するとこれが届きます。<br /> リビルト品に付属されていた物よりも表面に艶があります。<br /> <br /> 今回はこちらのOリングを使用しました。<br /> <br /> <br /> OリングにはA/C コンプレッサー オイル　SUN PAG56をを塗布してから挿入します。<br /> <br /> <br /> 品名：Oリング<br /> <br /> 部品番号：MR117263<br /> <br /> 単価：73円<br /> <br /> 数量：1<br /> <br /> <br /> 品名：Oリング<br /> <br /> 部品番号：MB946605<br /> <br /> 単価：73円<br /> <br /> 数量：1
    6:こちらは三菱重工純正のA ...
  • リビルト品には冷媒温度スイッチ端子が付いていない状態なので，元付いていたA/C コンプレッサーからステーごと取り外して付け替えます。<br /> <br /> 新品のコンプレッサーを取り付ける場合は，次のようにしてオイル量を調節した後，コンプレッサーを取り付ける。<br /> （1）取り外したコンプレッサー内のオイルを計算する。（X㎥ ｛cc｝）<br /> （2）新品のコンプレッサーから次式により求められた分量だけオイルを抜き取った後，コンプレッサーを取り付ける。<br /> <br /> 100㎥ ｛100cc｝　（新品のコンプレッサー封入オイル量）　－X㎥<br /> 　｛X cc｝ ＝Y㎥ ｛Y cc｝<br /> <br /> 備考<br /> ・Y㎥｛cc｝は，冷媒ライン，コンデンサー及びクーリングユニット等にたまったオイル量を示す。<br /> <br /> <br /> コンデンサー使用オイル：SUN　PAG56　　容量：100㎥ ｛cc｝<br /> <br /> 冷媒：R134a （HFC-134a）　　容量：約450g
    7:リビルト品には冷媒温度ス ...
  • A/Cコンプレッサーはラジエータ等を外さなくとも交換可能です。<br /> <br /> 取付け時には，全てのA/C コンプレッサー取付けボルトをA/C コンプレッサーに差し込んだ状態でエンジン側に載せます。<br /> （ボルトを先に入れておかないと，ラジエータが邪魔になり，後からボルトを入れる事ができないため）<br /> <br /> 又，サクション ホース，ディスチャージ ホース接続部のボルトも先に差し込んだ状態でA/C コンプレッサーの所に移動させます。<br /> <br /> 各部締め付けトルクは整備解説書に記載が無い為不明です。<br /> <br /> 最後にドライブ ベルトを装着して完成。<br /> ドライブ ベルトの張りは車載の取扱説明書を参照。
    8:A/Cコンプレッサーはラ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2011年08月09日
   

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何シテル？   06/01 11:00
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