レガシィ不調原因判明

さーて

中々手こずらせてくれたマイレガシィ。

よーやく原因が判明いたしました。

犯人は

タービンサポートパイプ！

え？なにそれって？

水平対向と言うなんとも珍しい方式のEJ20。

NAエンジンならエキマニをそのまま後ろへ出せばいいんですが

ターボはそうはいかない。

タービンは上の方にあります。

距離が長い。

そこでスバルさんは考えた。

その結果エキマニを分割したのです。

その結果

エキマニ→タービンサポートパイプ→タービン→フロントパイプ→略

という流れになります。

そのタービンサポートパイプが

なんと

真っ二つ(-_-;)

タービンは外しておいたもののタービンサポートパイプのタービン側はステーに止めたままで

エキマニを外して

サポートパイプを回すと

なぜか回る＼(◎o◎)／！

遮熱板の中で

完全に分離しています。

そりゃあ全部排ガスはそこから外に出ちゃうよね…

ブースト掛からんよね…

とりあえず

パラツインにはなってません。

したいなぁ、パラツイン。

車検終わったら排ガス多少汚くてもばれないし…

その内しますかね。

とりあえず

またまたヤフオクのお世話になろうと

タービンサポートパイプを探す。

が

フランジに

錆びがあるのしかない。

錆びの度合いによるんですが。

どうしようかね…

そしてフロントパイプ

BH5 D型の純正フロントパイプが6500円。

付くのかな？

まぁ

SYMSのフロントパイプはBD5、BG5、BH5、BH5のAT、MTを問わず全部品番一緒だから付くでしょう。

が

金無いっての。

誰か貸してよ。