ALT（オートランド作手）に行ってきた。走りに。

TTICMC（豊田工業大学自動車整備同好会）のOBのTKBTさんのお誘いでオートランド作手を走ることになり。

今日は知ってきました。

違った。

今日走ってきました。

TKBTさんの愛車はS15シルビアのSpecR。

エアクリ、前置きインタークーラーほか。

GTウィング（車検非対応www）。

TKBTさんの先輩（会社のかな？）の愛車はS14後期K's。

フロントもリアもZ1☆。

さて、俺。

BD5、ブーストアップ仕様。

不明車高調（ほぼ役立たず。）

595 RS-R。

さて

なにせ生まれて初めてのサーキット走行。

最初はひどいひどい。

1コーナー突っ込みすぎ。

らしい。

とりあえず朝一の枠で走った結果

LAP数：40

アベレージ：37.680

Best1：34.264
Best2：34.290

LAP：TIME
01: 1032.650←ピットアウトまでにかかった時間
02: 38.940
03: 39.157
04: 45.454
05: 40.850
06: 42.280
07: 38.634
08: 620.412←TKBTさんに横乗りしてもらいアドバイスを受け始める。
09: 48.952
10: 39.814
11: 37.330
12: 46.951
13: 38.770
14: 36.658
15: 37.476
16: 35.342
17: 36.301
18: 35.690
19: 36.321
20: 35.469
21: 36.049
22: 36.402
23: 36.041
24: 133.686←TKBTさん降りる。
25: 35.385
26: 35.273
27: 36.061
28: 34.480
29: 34.264
30: 39.042
31: 34.799
32: 35.523
33: 35.280
34: 37.971
35: 34.292
36: 34.290
37: 34.755
38: 34.525
39: 39.048
40: 40.271

なんともまぁ遅いこと。

理由

①腕

②パワーの出方がまるっきりコースに合ってない。
…2速で最終コーナー立ち上がって、3速入れた後、シングル→ツインの間でブレーキング。駄目じゃん。

とりあえず

ここでTKBTさんの先輩と合流&昼飯のためにS15で出かけ

俺とTKBTさんは15:00から走る。

TKBTさんの先輩は14:00と15:00に走ることに。

15:00にばりけろ合流。

そして15:00の結果。


LAP数：47

アベレージ：34.554

Best1：32.602
Best2：32.898

LAP：TIME
01: 535.719←ピットアウトまでにかかった時間
02: 34.223
03: 33.247
04: 33.956
05: 35.006
06: 33.956
07: 34.444
08: 40.498
09: 33.707
10: 33.741
11: 34.393
12: 304.421←疲れて戻る
13: 34.957
14: 32.898
15: 32.602
16: 35.113
17: 34.216
18: 33.289
19: 33.788
20: 32.919
21: 34.045
22: 33.001
23: 33.166
24: 434.317←疲れて戻る
25: 34.915
26: 34.574
27: 34.762
28: 34.645
29: 39.512
30: 33.523
31: 39.336
32: 34.494
33: 33.440
34: 33.197
35: 33.210
36: 33.139
37: 33.435
38: 47.126
39: 34.331
40: 33.675
41: 33.123
42: 33.981
43: 33.343
44: 33.184
45: 33.334
46: 531.806←疲れて戻る
47: 34.574

こんな感じ。

うん、遅いね。

しかしなんだ、4WDは無理やり曲げてる感が否めない。

ほかの時間走ってたレガシィやインプレッサもそんな感じだもん。

ほねすたはわかるだろう、例のどんがらGDBスペックC。

FRと比べたらハンドルハンドル多少こじるんだよね。

さらにド下手な俺はアンダーだしてこじる(笑)

そんな感じでした。

さてさて

日付が変わったらレガシィで千葉まで行こうか。

追記
http://www.autoland-tsukude.net/syasyubetu_file/syasyubetu_kaisyuugo_legacy&legacy_wagon.htm

↑ランキング申請しておいた。