まっつらのブログ一覧

てな訳で

TTIのピットに

マイレガシィRSが入りました。

これからできることを少しずつ作業します。

とりあえず…

今日だけでボンネットとタワーバーとインタークーラーが外されました。

タービンを外すつもりですが…

遮熱板で苦労してたな…

しかもオーナーの癖に途中でいなくなる俺(・_・;)

なぜかって？

サッカー4級審判更新講習があったからです。

今日の講師は…日本対アルゼンチンの試合で第4審判してた人…だったかな。

まぁ

いつもの通りぼーっとしてましたが？

んでもって先ほど帰ってきたわけですが。

明日もレガシィ分解やるか。

車体はある。

換装予定のエンジンもある。

タービンはヤフオクですぐ見つかるだろう。

エキゾーストパイプセンターも中古で見つかるだろう。

が

俺には決定的に足りないものがある。

そう。

資金が無い。

そんなわけで

ファミリーマートのバイトの面接を受けてきました！

時給750円（深夜～早朝は850円）。

受かれ！

とにかくもう履歴書書くの疲れたよ！

さてさて

EJ20ツインターボブーストアップ最速仕様になるのはいつだ！？

少しずつ行動起こすぜ！

……アイドリング不調の原因は何だろう？

え～

ピットに入れて

排気系を確認。

見事

フロントパイプ

穴が開いておりました。

中古品

ネットで探しても見つからない。

社外品

新品13万ほど。

んな金あるか～！！

さて

どうしましょうか。

これ位は予想はしていたが

財布の準備はできてるわけもなく。

まあ

取りあえず走ってるけどね。

しばらく動かすことはないし。

うん。

どうしましょうかね。

SymsのMキャタ付フロントパイプにでもしろと？

てかBG5適合のキャタ付フロントパイプはたくさんあるくせに

BD5適合のキャタ付フロントパイプ、ほっとんど無いよ。

いや、BG5用どころかBE/BH用でも普通に付くよ？

でもレガシィのフロントパイプ、片側だけなぜかキャタライザー（触媒）が。

これがネックなんだよなぁ。

いや、普通にどっかに車検お願いしたら、あまり気にされないけど

自分でユーザー車検した時まずいっしょ。

もしかしたら適合車種じゃないから車検アウトかも知れない。（排ガスレポート提出がいるとか…）

となると…なぁ。

BD5適合のフロントパイプor純正しかないわけで

でも純正中古出回ってないわけで（てかタマ数少ない）

となると…

13万+工賃ですよ・・・

東京の平野タイヤ商会なら

工賃32000円

さらに

「＊スバル車は同金額でＥＸマニ交換までできます。」

とのこと。

でも

エキマニの価格

20万OVER…orz

まぁ

戯言本音はさておき

東京⇔名古屋の往復陸送費

フロントパイプ代

工賃

が貯まったら

直すことにします。

それまでは

マフラーパテで塞げるかな？

本日

レガシィ RS BD5の

契約書

売主に郵送するため

ポストに投かんしたぜ！

4月24日には

180,000キロ走行という一般的には過走行車といわれるような

白のレガシィがやってくる！

で～も？

ナンバーはとれない↓↓

お金が無いのである。

早くナンバーを取得したいものだ・・・。