まっつらのブログ一覧

昨日の話ですが。

まず最初に言います。

８６≠AE86だ！と。

ついでに

86=ZN6、BRZ=ZC6です。どうでもいいですけど。

さて

今回の86では、商品企画、デザインはトヨタが担当し、設計、開発、製造は富士重工が担当。

結局丸投げじゃねぇかトヨタ！

相変わらず自分じゃ高性能車作れないのか？

今までの高性能エンジンだって全部ヤマハ製じゃねぇか…

4A-G(Z)E然り、1JZ-GTE然り、2ZZ-GE然り、3S-G(T)E然り、1LR-GUE然り！

勘弁してくれよトヨタさん…

あ、2000ＧＴは含まれてないよ。

あーあ、トヨタ信者に殺されそうな発言。

ついでに、某シルバーの関東自動車工業岩手工場製（いや、一応子会社だけどね。）の直4セダンに乗ってる方の一言。

「デザインに参加してるだけマシじゃね？」

身も蓋もない発言でした。

さて

乗ってみた（≠運転してみた）感想。

ノーマルとしては良いシートだ。

もっとも社外のセミバケには負ける。

フルバケには勝てるわけもなく。

でも、軽く流す分には十分な感じ。

しかし！

後部座席は足元狭い…

前のシートを一番後ろまで下げたら足元の空間0ってどういうこと？

座らせる気ないでしょwww

次。エンジンルーム。

やはり目についたのは吸気系とオイルフィルター。

こりゃ毒キノコにしてもむしろパワーダウンしそう。

純正がラムエアっぽいもん。

フロントからスロットルまでほぼ一直線。

ロードスターとはえらい違いwww

多分毒キノコにしてもラムエアインテークつけて鮮やかなフィルターは見えない感じ？

そしてオイルフィルター。

なんで上に向けた。

いや、それは良いんだ。それだけなら交換しやすい。

なぜその下になる部分にカプラーがある！？

ブレクリで掃除すんの大変なんだぞおい！

ちょっとバイト中に来てほしくないような…

外装。

今回居たのはS。

最上級グレードです。

215/45R17、前後ベンチレーテッドディスクブレーキ、オートエアコン装備車。

エアコンはどーでもいいけど。

おお、17インチホイールかっこええやん。

BD5乗ってたら…流用したな。

調べてみたらPCD100 17インチ オフセット＋48 ハブ径56。

履けるじゃん。

いよいよもう一回BD5乗りたくなる…

今は乗れんけどwww

ヘッドライト。

HID標準装備。らしい。

Hi/Lo切り替え式ってことは…H4？

おお！もしそうなら（未確認なので言い切れないけど。）社外のバルブたくさんある…かな。

って十分白いっつーの。

さて、駆動系。

ふくろう君と一緒に行ったわけだが

「ミッションってこんなにガチャガチャ言います？」

言いますよ。

NA/NBみんな言ってない？

シフトストロークは一般人が乗るならちょうどいいショートさ。

ロドはショートすぎるwww。

Sには標準、RにはオプションでトルセンLSDが。

あ、トルセンってジェイテクトの登録商標なんだね。

RAにはありません。

機械式入れろってことですねわかります。

メータ。

260km/hスケールwww

日常じゃ要りません。でもかっこいいから問題ない。

あとデジタルメータついてます。

レッドゾーンは7500rpmから。

うん。良いじゃん。

結論。86買うくらいならBRZ買う。

トヨタディーラーに水平対向の整備なんかさせられるか！

今までの内容関係ねぇぇ！！

てなわけでそろそろ書くのに疲れたので、この辺で。