まっつらのブログ一覧

ふと気づいたんですが

自分

車の部品に金かけてないwww

車両が15万、しかもCUSCOのLSDとサスとブレースバーとタワーバー（F）とハードトップと降ろされたB6ターボエンジンとアンダーブレースバー(?)と…とまぁ案外いろいろ付いて、です。

B6ターボ時代の部品&ドナー車のあまりの部品とかゴロゴロと…

だれかB6ターボ要らない？

それに車検代が…18年超えてたから重量税も自動車税も高くて8万くらいかかって。

ロールバー6点ダッシュ避けを3万くらい。

ENKEI RPF1を友人価格で5万くらい。

595 RS-Rを1本7～8千円くらい。

交換はバイト先でただ。

32φステアリングが3000円くらい。

ブレーキパッドが15550円。

フルバケ本体はレガシィ時代の遺産。

シートレール&2シーター用4点ハーネスを5000円で。

左リトラダクトを2147円で。

オートゲージ水温計を3600円。

ローテンプサーモ71℃を3800円で。

あ、あと幌を10000位？

金かかってねーです。

やっぱローコストで楽しめますねロードスターは。

構造も簡単だから自分でタイベル&ウォーポン&クランクアングルセンサOリングの交換できたし。

後はラジエタ、オイルクーラー、油圧&油温計と触媒か～。

あ、後どうしても欲しいけど高くて買えないものがあった。

Lei01（←オイ）

だって今のレー探2000年代初頭の代物。

データ古いっちゅうねん。

後霧島レイちゃんがかわいいwww

でも50000も金ねーよ…

誰か誕生日プレゼントでくださいwww

そんなこんなで今年のクリスマスは暇なのでした…

いいもん。あっぱれ！天下御免でもプレイしてるもんね。

それでは～。

（まとまりねー文章だなオイ）

さーて

クーラントダダ漏れだったロードスター君。

のべ二日かけて自力で修復しました。

タイベル変えて、ウォーポン変えて、サーモ変えて（71℃）、カムアングルセンサパッキン変えて。

せっかく入れたクーラントはまた水に逆戻り（オイ）www

そんなこんなであっさり復活。

いや～、直列縦置きエンジンのタイベル交換は簡単だ。

どっかのミラージュは大変だったからなぁ…

横置きは絶対整備するもんかwww

俺には出来ん。

後はファンコントローラつけるか、ラジエタ変えるかだね。

そしてそして。

世の中節電の流れがあるでしょ？

とうとうつけましたよ。

LED。



節電だ！

え？違う？

すいません。

いやはやこれが気分的に面倒くさかった。

+と-が逆でそのままじゃ点灯しねぇ。

ギボシで加工。

まずもともとの配線にギボシをつけます。

+と-にちゃんと正しいギボシをつけます。

で

オス-オス&メス-メスになった配線を作ります。

繋げます。

極性が逆になりました。

これでLEDが光りました。

ただそれだけ。