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車検証の住所変更とナンバープレートの変更のため、陸運局のある福島市に出向きましたが、ちょうど今日がコーティングのメンテナンス日でした。

コーティングのメンテナンスの予約は3ヵ月以上前に行っていたのですが、その後に会社の拠点移動が決まった形です。

いずれにしても福島市に出向かないといけなかったので、陸運局を今日に合わせて一度に終わらせる計画でした。

で、午前中に車検証の住所変更とナンバープレートを変更し、午後イチでコーティング業者に車を引き渡し、その後にイオンシネマ福島で『正直不動産』を見て郡山へ戻りました。

(※郡山市には映画館が小さいものしかなく、正直不動産は上映していません。郡山市民は映画を見るために、わざわざ福島市に出向くのです…＾＾；)

今回はコーティングのメンテナンスと共に、ヘッドライトのクリア層の一部が剥げ始めていたので、急遽ヘッドライトのクリア塗装もお願いしました。

元々、板金屋さんなので、ヘッドライトもただクリアを塗って終わりではなく、その前に研磨し、しっかりと面を作ってからクリア塗装をしてもらい、その後のコーティングまでお願いしました。

青空駐車場の宿命ですが、恐らくこれで自分が乗っている間は大丈夫なはずです。

コーティングのメンテナンスよりも高くつき、結構な出費になるのですが、それでもヘッドライトを交換するよりは安いので、今回は必要経費として依頼しました。

メンテナンスだけであれば数日で終わりますが、ヘッドライトのクリア塗装が思いのほか面倒なようで、業者さんが抱えている他の車の仕事との兼ね合いもあり、完成は2週間後とのこと。

2週間という長い期間の代車生活ですが、代車は以前にも乗ったことがあるスズキの『スペーシアカスタム』でした。

軽とはいえ乗りやすい車で、高速道路も快適でした。

そして流石はコーティング業者の代車らしく、非常にピカピカできれいです。

他車に乗るのは新鮮で、割と私は代車生活を楽しめるタチなので、この代車生活をしばらく楽しみたいと思います。

先日の夜、帰宅中に4万kmを達成しました。

この車の乗り出しがほぼぴったり3万kmだったので、2年5ヵ月で1万kmを走った計算になります。

…意外と走ってないですね＾＾；

実際、通勤と買い物にしか使っていないので、こんなものでしょう。

最近は割と仕事で高速を使った長距離移動を頻繁にしているので、正直休みの日まで遠出をする気力が起こりません。

あとは福島県に来て12年経つので、ある程度有名な県内の観光地は行きつくし、今更行きたいところもない、というのもあります。

まぁ、出不精というやつですねｗ



プライベートでは、福島市から郡山市に転勤になり、また郡山での生活が始まりました。

5年ぶりに戻ってきましたが、5年と言えど街は変わっているのもので、よく行っていたラーメン屋や飲食店が別の飲食店やコンビニに変わっていたり、新しい道路が出来ていたり、割と新鮮です。

また住むところも5年前とは違う場所を選び、今回の場所は勤務先まで多少距離があるものの、徒歩圏内にスーパー、コンビニ、ドラッグストア、ホームセンター、市役所、銀行、郵便局…など、何でもそろっており、更に飲食店や飲み屋まで充実しています。

郡山市も2度目なのと、引越しは自分のペースで構わないと言われたので急ぐ必要がなく、今回はかなり吟味しましたｗ

引越しも5回目ともなるとだいぶ慣れてくるもので、物件選びの目が肥えてきたこともあるかと思います。

ほぼ100%と言えるくらいの物件を見つけることが出来たので、今回は長く住みたいと思うのですが、こればかりは会社次第なのがサラリーマンのつらいところです…

ちなみに、福島市で付き合っていた整備工場とコーティング屋については、そのままリピートする予定です。

特に整備工場は、これ以上はないと言えるくらいの工場なので、ちょっと距離は遠くなりますが、継続したいと考えています。

1年点検から車が戻ってきました。

1年点検と書いていますが、点検というよりも実質は故障修理による入庫でした。

結局2週間くらいかかりましたが、原因も分かり、全て解決して戻ってきました。

まずは良かったｗ

今回の1年点検で、こちらから依頼したメニューは以下です。

・クーラント交換

・運転席フットランプ不点灯の原因調査

・直近に出た警告の原因調査(※前回ブログ参照)

そうです、ほぼ故障修理です＾＾；

そして、全て直って戻ってきました。

さすが、プロです。

車検の時と同じく、作業ごとに写真も撮って頂いているので、後々整備手帳に掲載します。

前回の車検から1年が経ち、1年点検に車を出しました。

代車は写真のとおり、三菱のeKワゴンです。

三菱車はたぶん、人生で初めて運転します。

ちなみに車ですが、ここ1ヵ月ほど謎の警告が出たり消えたりしています＾＾；

一番ひどかったのは年末の帰省中に起きた「後退できません」という警告で、ギアがリバースに入らなくなりました。

文字通り、バックできないという状態です。

しかもセーフモードに入ってしまい、30kmくらいしか出なくなります。

こうなるともう停車するしかないのですが、停車する際も、前向きに出られる場所で停車するしかないため、結構大変な思いをします。

こういう日本車では考えられないような故障が出るのが輸入車です。

乗るには、ゆとりの心が必要ですｗ

で、エンジンを切ってドアロックをし30分くらい放置してからエンジンをかけると、何事もなかったかのように復旧します。

コレが年末に2回起きています。

さすがに短時間で2回起きたので福島に戻ってから、本当はベンツに強い整備工場に出したかったのですが、恐らく入庫出来ないだろうと思い、TTに乗っていた頃にお世話になった整備工場で診断機にかけてもらいました。

その際はエラーは消せたものの、原因は特定できずでした。

しかし一度エラーを消してからは、この警告は出ていません。

コレ、調べてみるとCLAではあるあるのようです。

ネット情報によると、DCTのファームウェアアップデートかスピードセンサーの交換で直っている例が多いです。

それ以外にも「4MATIC」「空気圧警告」「ABS」などが作動しなくなる警告が出てきます。

こちらはステリングが重くなるだけで、普通に走れてしまうのですが、コレも1月に2回起きています。

こちらは放置しておくといつの間にか消えてしまうのですが、エラーは消していないので、診断機にかければ履歴が出てくると思います。

一連の警告は果たして何が原因なのか…恐らく、何らかのセンサー系の異常があって、それが形を変えて出てきているのではないかと予想しています。

1年点検と言いつつ、実態は故障修理の入庫になります。

今回はベンツに強い整備工場なので、原因の特定に期待を寄せています。

10月21日で、みんカラを始めて16年になるらしいです。

せっかくなので、時を戻して投稿しますw

最近、特に若い世代の人には車が趣味と言ってもイマイチ伝わらなかったり、逆に生産性のない投資を繰り返しているヤバい奴と受け取られたくもないので、どうでもいい人に対しては「特に趣味はありません」と答えるようにしています。

前にも書いたことがあるのですが、「車が趣味」が通じるギリギリの年代が自分達なのかなと思っています。

おそらく自分が死ぬまでに、自動運転の技術は確立されるでしょうし、免許もなくなるように思います。

事故のない、より良い交通社会が実現するのは良いことですが、それと共に運転する楽しみや、車を所有し、イジる楽しみはなくなるのだと思います。

マトモな運転が出来るのが65歳までとして、あと20年そこそこしかないのだと考えると、車を趣味にしていられる時間はそんなに長くないんですよね…

これからも、その時間を大切にしていきたいと思います。