CRAINのブログ一覧

前回ブログに、車検のことを書いてちょうど2年ぶり。

前回も近況の報告から入ってましたが、今回も近況が変化しておりますので、ご報告を。

昨年の10月に再び異動となりまして。

福島市→郡山市になりました。

県内の異動ではありましたが、引っ越す必要もあり、近況は変化しました。



車に関しては、3カ月くらい前にバッテリーを交換して以来調子も良く、特段コレといった不具合がありませんでした。

前回の車検ではいろいろと自分でパーツを購入し、車検と抱き合わせて交換しましたが、今回は特に何も用意せず、車検に臨みました。

結果的にはブレーキフルード以外、特に交換の必要なしとのこと。

車検費用も税金と基本メンテナンス費で合計13万円くらい。

ランティスに乗って以来、過去最高にかからなかった車検ですｗ

正直、毎回このくらいだとありがたい…

久しぶりのブログ更新です。
実家の仙台に帰ったので、夏タイヤに交換しました。
ついでに洗車も。
この日、仙台は25℃超えの夏日となったそうで、とにかく暑かったです＾＾；
Tシャツでタイヤ交換をしてました。


去年、車高調を入れた際に、リアタイヤとサスペンションのクリアランスがギリギリで気になってました。
案の定、タイヤを外してみると、サスペンションに若干擦ったような跡が…
夏タイヤでは問題なかったのですが、冬タイヤだと状況によって擦ってしまっているようです。
ということで、リアに3mmのスペーサーを導入。
元々夏タイヤは大丈夫でしたが、とりあえず精神衛生的に入れておいた方がいいだろうという判断です。
こういうことに気が付けるのも、自分でタイヤ交換をするメリットだと思っています。


また洗車している際にも、こんなとこに傷あったっけ？という発見が多いです。
原因が走行中の飛び石であることは明白ですが、こういうのが気になる性格なので、タッチペンでチマチマ補修。
こういう時間は、面倒というよりも楽しかったりします。

本日、交換しました。
先月、車高調を取り付け1ヶ月の慣らし。
その後、ホイールとタイヤ交換に加え、アライメント調整も行いました。

そのため1日かかってしまい、さらに雨も降っていたこともあり、今日は特に走りもせず、帰宅しただけです＾＾；
しかし、たかだか10km程度の走行でしたが、それでも体感できる安定感。
おそらくアライメント調整の効果が大きいのだと思いますが、ステアリングと車の軸がきちんと合っているというか…

タイヤサイズも16→17インチ、205→215になったのでその効果もあるとは思いますが、まぁ、相乗効果というところでしょうか。
ちなみに1年間探し続けていたホイールは、TAKECHI PROJECTの『CP-035』になります。
世界最軽量を謳ったホイールですね。
片手で持ち上がり、とても17インチとは思えない軽さです。
パーツレビューは後日書きますが、取り急ぎブログでのご報告でした。

気が向いたので、ブログ更新します←
フロントバンパーを交換してからというもの、ランティス熱が再燃しておりますｗ

車高調のパーツレビューを書きましたが、車高を下げると気になってくるのが、ホイールです。
というわけで、ホイールも買いました。
実は1年近く探していたホイールがありまして…
ようやく先日、そのホイールを手に入れました。
（後日、タイヤと一緒にパーツレビューに書きたいと思います）

しかし、そこは中古ホイール。
タイヤは完全にスリップサインまで使い切っている状態。
というわけで、タイヤも買いました。
いつもオートウェイで済ませてしまうところですが、車高調のならし後のアライメントも調整する必要があり、ショップにタイヤ購入も相談してみることにしました。

正直な話、夏タイヤはアジアンタイヤで充分という使い方しかしていないので悩んだのですが、アジアンをはかせるにはもったいないほど(?)のホイールなので、意を決して『コックピット西部』さんへ。
コックピットさんは、ブリジストン系のお店です。
ということはアレだろうなと予測はしていたのですが…


『POTENZA RE-71R』


買ってしまいました。
『S001』でいいかなと思っていたのですが、「どうせなら、一番いいものを使ってみてください」という営業トークに乗せられました←
また、金額で言うと『S001』と7000円差しかないということも、決め手でした。
しかし冷静に考えると、アジアンタイヤなら16本買える値段です。
はたして、それだけの価値のあるタイヤなのか…
こういう時は購入商品のよいレビューだけを読みつつ、ひたすらいい買い物をしたのだと思い込むことにします＾＾；

交換は再来週になります。
今から待ち遠しく、ブログに書いてみました。

何年かぶりのブログ更新です＾＾；
安心してください。
ちゃんと乗ってますよｗ
２台目ランティスの2度目の車検。
その前にちょっと近況が変わったので、ご報告。


まず２年前、会社の営業車が全て『社有車』に変更になりました。
ちょうど前回の車検を通してすぐのことです。
今までは個人所有の車を会社が借り上げるという形で、ランティスを営業車として使っておりました。
また通勤も社有車を使うことになり、マイカー通勤が禁止されました。
それにより、ランティスにはほぼ乗らない(月１程度)状態になりました。

そして去年の４月、仙台市から福島市に転勤しました。
仙台では実家住まいだったのですが、転勤により一人暮らしを始めました。
それによって、休日にランティスに乗る機会が増えました。
また福島支店では通勤に社有車かマイカーのどちらでも使うことができるため、マイカーを選択し、また毎日ランティスに乗ることができる環境が整いました。
そんな中での、２度目の車検でした。


前回の車検より約１年ほど、ほぼ動かしていない期間があります。
車は走らせないとダメになると言われますが、特段の問題は感じておりませんでした。
なので車検もそんなにかかる部分はないだろうとふんでいたのですが…

「右リアブレーキの固着」

気が付きそうなものですが、全く気が付きませんでした＞＜
それくらい、車と距離を置いていたということです。
真摯に反省し、今回はブレーキ回りを一新しようと決意。
ちなみに固着したキャリパーの交換は金額もかかるため、とりあえずオーバーホールにて対応を依頼。
それ以外に、４輪全てのローター、ブレーキパッド、ブレーキラインも交換。
部品はすべて自分で購入したものを持ち込みました。

実際に車検で入庫し、２日目。
オーバーホールでいけると思っていたキャリパーの状態が、予想以上にひどいとの連絡。
錆が進行しており、すでにキャリパーについている部品が外れない状態とのことでした。
無理をすれば今回はオーバーホールで対応できないこともないが、いずれ近々に交換が必要でしょうとの所見。
ブレーキは重要な保安部品なので、ココまで聞いて交換を依頼。
右リアキャリパーだけの交換で済む話なのですが、バランスが悪いのでリア左右ごと交換を依頼。

結果、自分で買った部品まで含めると、34万円の車検費用となりました＾＾；
ランティスに乗って今年で７年になりますが、過去最高の車検費用でした。
一人暮らしの身としてはイタイ出費でしたが、それでもランティスのような年式の車を維持するとはこういうことです。

「どれくらい乗り続ける気持ちがあるか。」

きっとそれを、試されていく年式に差し掛かったということなのでしょう。
まだまだ気持は萎えていません。
逆にどんな車だったら、乗り換えてもいいと思えるのか。
それすら楽しみなほど、今はランティスが一番ですｗ


P.S.
ちなみに今回、お楽しみ部分(w)として、シフトリンケージブッシュ類の交換も依頼してました。
正直な話、お金をかけたブレーキよりも、まずシフトのほうに感動してしまったのはココだけの秘密ですｗ