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先月、車のシフトセレクターが故障してしまい、本日よりシフトセレクター交換のため代車生活が始まりました。

故障というよりも、経年劣化といったほうが正確なのですが、セレクターの中にある樹脂製のロッドが欠けてしまい、シフトのボタンが効かなくなり、シフトレバーが動かないという状態に陥りました。

みんカラでもおそらく事例がない壊れ方をしましたが、整備工場の方曰く「たまにあります」とのこと＾＾；

なかなか文字では伝わりにくい症状なので、なおりましたら写真も加えて、整備手帳にでもあげたいと思います。

まぁ、2006年12月に初年度登録された車ですから、もう16年前の車です。

正直何があってもおかしくはない年式に差し掛かっているので、あとはどこまで乗り続ける気があるのか、金銭面と気持ちがどこまで続くかというところですね。



前フリが長かったですが、写真は代車のA3です。

ワゴンなので、スポーツバックってやつですね。

実はTT以外のアウディ車に乗るのは初めてで、意味もなく乗り回してしまいました。

1.4TFSIなので排気量・馬力ともに私のTT(3.2V6)の半分以下ですが、街乗りするにはこれで十分ですね。

車格はTTとほぼ同じくらいなのに、100kg以上軽いためか、俊敏さもあり、乗りやすい車だなと感じました。

やはり、軽さは正義です。

また2014年のA3なのですが、ステアリングでオーディオやDISを操作できるのは便利ですね。

TTも年式によってはついている機能ですが、私のTTにはありません…＞＜

ナビも収納式で、インパネ周りがよりシンプルになっており、非常に好感の持てるインテリアです。

いいですね、A3。

恐らく1週間くらいと思われますが、楽しい代車生活になりそうです。

10月21日でみんカラを始めて13年とのこと。

せっかくなので、日付を巻き戻して投稿します。

13年というと、生まれた子供が中学生になっているくらいの期間ですね。

そう考えると、長く続いていますｗ



肝心の車のほうは、年式的にもいろいろ出てきており、メンテを行いつつの付き合いをしている今日この頃。

おかげさまで高額修理がないのが救いです。

このまま大きなトラブルなく過ごせることを願いつつ、引き続きよろしくお願い致します。

今日から代車生活です。

前回のブログで大きなトラブルもなく…的なことを書いていますが、実は右フロントのインナー側のドライブシャフトブーツが裂けているのを発見し、その交換のために本日から工場入りです。

ブーツの裂けは当たり前に起きることなので、自分の中で大きなトラブルには該当しませんｗ

それ以外にもついでにお願いした整備もあり、１週間くらいかかりそうとのこと。

写真は代車のパサート。

ワゴンなので、正確にはパサート ヴァリアントですね。

軽で構いませんと言ったのに、意外な車が来て思いがけず楽しい代車生活になりそうですｗ

VWは初めて運転するので、Audiとの共通点や違いなど、体感出来たらいいなーと思っています。



ちなみに、ドライブシャフトブーツの裂けについては、車高調のメンテ(R4.8.7)をしたときに発見しました。

外見からは分からないところなので、あのタイミングでメンテをしていなければ、発見は冬タイヤに交換する時期まで持ち越しか、あるいは異音が出て気が付くかというところです。

日常点検の重要さを改めて感じた瞬間でした。

まぁ、ブーツが裂けてグリスが飛び出したところで、即不具合が出ることはないでしょうが、放置する期間が長ければ長いほど、ブーツ交換では済まなくなる場合もあります。

対応は早いにこしたことはありません。

「車高を落とすとブーツが破ける」はあるあるですが、まさか自分の車にも起こるとは…＾＾；

車高を落としている方は車高調だけでなく、ブーツ類も頻繁に確認するようにすると、大きなトラブルを避けられるかもしれません。

8月29日で愛車と出会って4年。

気が付いたら過ぎていたので、時間をさかのぼり投稿w

もう４年とも言えますし、まだ4年とも言える微妙な時期です。

相変わらず、大きなトラブルはなく、快調に毎日の足として活躍してくれております。

話は変わりますが、最近特に強く感じるのですが、私が生きている間に内燃機関車から電気自動車への切り替わりはある程度完了するでしょう。

少なくとも、内燃機関を積んだ新車が販売されなく日は、もうそこまで来ていますし、車の運転に免許が要らなくなる日も確実に近づいてきていると思います。

しかし電気自動車や新技術に否定的な気持ちはなく、それこそ今後、完全自動運転が実現しドライバーに免許が要らなくなれば、なお良いとも思っています。

そういう時代が近づきつつある今、「車が趣味」「運転が趣味」と言える最後の世代になりつつあるのかなと思うと、自由に乗れるうちにもっといろいろな車に乗っておきたいという気持ちがあるのも事実です。

TTに不満があるとかではありませんが、TTは少なくとも最後の車ではありません。

いつまでTTと過ごせるだろうか、その次は何に乗ろうか、そんなことを考えながら迎えた４年目でした。


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