CRAINのブログ一覧

今日は月に一度の日曜日休みの日です。
というわけでディーラーに出向いてきました。
最近2週間に一度くらいの割合でディーラーに出没しているので、担当者以外の顔もだんだん覚えてきました＾＾

内容は得体のしれないマツスピサスの取り付けについてです。
今回の交換を機に、前後足回りのリフレッシュを決行します。
夏のボーナスの使い道はココです。
手元に届いたサスを確認すると、私の購入したものはKYB製で減衰力調整は4段です。
スプリングはアイバッハです。
ランテ用ではなく、他車からの流用ですね。
品番が書いてあればそこから調べられると思うのですが、どこに書いてあるのかわかりません＾＾；
とりあえず、はずす前まで平成10年のランテについていたそうです。
ランテのサスって他車と流用できるのでしょうか？
一抹の不安が残りつつ、ディーラーへ。

現状マツスピサスについていたアッパーマウントやラバーシート関係はボロボロです。
バンプラバーに至っては、触った瞬間に砕け散りました＾＾；
こんな状態でしたので、ダンパーとスプリング以外のパーツはすべて交換します。
フロントに関しては1月にこの辺のパーツをすべて交換しているので、それを継続して使用するとして、今回はリア周りを重点的に交換します。
サスの交換自体は思っていた以上に安くて、持ち込み4本交換で25,830円でした。
オートバックスで持ち込み交換だと30,000円かかるので、安いですね。
そこに今回のリア周り交換部品代を入れて合計65,000円（税込）。
スタビリンクがちょっと高いですが、まぁ想定の範囲内でした。
とりあえず、これで足回り関係はダンパーとスプリングを除いて一新できます。
願わくは、ダンパーがあと3年半（購入から2回目の車検）くらいまで抜けないことを祈るのみです。

部品の仕入れに10日間くらいかかるそうなので、交換は次週です。
しかし、乗ってると古い車って感じはしないんですが、年式は年式ですね。
ディーラーからも「古いお車なので…」という言葉が何度か聞かれました。
でもいいなぁと思うのは、一切買い替えの話をしてこないところです。
前に中古のプリメーラを日産のディーラーから購入した時は、その当時発売されたばかりのティーダを強烈に勧められ、うんざりした経験があります。
そういうのがMAZDAディーラーにはないので、こちらも足を運びやすいです。
もちろん地域や担当者によっても違うのでしょうが、少なくとも私の近所のディーラーはそんな感じです。
ランテに乗る私としてはありがたい限りですｗ

次週、交換したらここに書きます。
足回り関係はどのオーナーさんも気になるところと思うので、ご参考になればと思います。