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TTを購入してから初の車検を明日に控え、息子を受験に送り出す父親の心境を体感している私です←

ええ、父でもなければ夫でもありませんが、まさにこんな心境なのだろうと想像しております＾＾；

悪いところがあれば直してもらえばよいだけなのですが、なんかこう「頑張って来いよ」的な気持ちになるのは、車好きあるあるでしょう。



写真は、車検に向けて購入したパーツ類。

一部ドラレコなども写っていますが、自分でやろうと思ってはや数ヶ月。

どんどん寒くなり、それとともに車イジリも億劫になり、先延ばしにし続けたドラレコ。

大丈夫であれば、車検ついでにつけてもらおうと考えております。

ブレーキローターとパッドについては間違いなく交換になることは分かっているので、先に自分で購入しておりました。

また、せっかくブレーキをやるのであれば、ブレーキラインも新しくしておきたかったので、それも購入済みです。

ブレーキローター、ブレーキパッド、ブレーキラインが全て別のメーカーというこだわり。

いや、単純に納期が間に合うものを買っていたらそうなっただけなのですが、あえてここは狙ってやったことにします←



しかし、ブレーキローターの重いこと。

さっき車に積んだのですが、腕がちぎれるかと思いました＾＾；

(3.2L V6の車体なので、2LのTTよりもローターがデカいのです…)

これほど重いローターを積んで走っているのかと思うと、バネ下荷重の軽量化に心血を注いでいる私としてはゾッとしますが、車のパワーを受け止めるための質量なのだろうと考えるとまぁ妥当なのかとも思います。

ボーナスも入ったこの時期に車検というのも皮肉ですが、この車を買った理由の一つとして「12月が車検」というのもありました。

比較的12月はお金がある状態なので、その時期に車検をぶつけると、手厚くできるという個人的なメリットがあってのことです。

私の歴代車検最高額は、ポルシェ968CSの32万円でした。

これでも、年式を考えれば抑えてもらった方だと思います。

さて、TTはどのくらいになるか…

車検はやはり「息子の受験」の感覚が強いなと思う今日この頃です。