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本日、会社が2連休のためGWに行けなかった観光道路巡りに行きました。

『2020』としたのは、約1年前にも同じコースを走って、ブログに書いていたためです。

トップの写真まで同じところ(秋元湖)で撮ってますｗ

GW中はコロナ対策で、これらの観光道路は軒並み閉鎖。

GW明けの5/11に開通されました。
(※今日は行きませんでしたがスカイライン、スカイバレーも開通してます)

非常事態宣言も解除され、ちょうどよく平日の2連休ということで、久しぶりの遠出となりました。



1年前のブログにも書いてますが、この時期は『緑のトンネル』です。



暑すぎず寒すぎずで、窓を開けて走るのが最高に気持ちがいいのです。

平日ということもあり、ほとんど車もなく、快適なドライブとなりました。

ルートも前回と全く同じなのですが、郡山市→49号線→グリーンライン→レークライン→ゴールドライン→49号線→郡山市の順です。

しかし前回と違うのは、昼食も休憩もとらず、ずっと運転してました。

やはり非常事態宣言が解除されたとはいえ、不必要な接触は極力避けるということで、GWに羽鳥湖に行ったときと同じく、どこにも寄らないを実践しました。

休憩を禁止していたわけではないのですが、意外といけそうだなと思って運転を続けるうち、気が付いたらウチに戻ってました。

約3時間半のドライブ。

改めて、疲れが出にくい車だなと思います。

前に『968CS』でこのコースを走った時は、今より若かったにもかかわらず精神的な意味でヘトヘトになってました。

MT車の左ハンドル、ガチガチの車高調、フルバケットシート、そして『スピードイエロー』という目立つ色のせいで前を走る車のほとんどがわざわざ道を譲ってくれるという状況に緊張し、疲れてしまいました…＾＾；

そう考えると、今の自分の運転スタイルにTTはよく合っているのだろうと感じます。

その反面で、TTは非日常を感じる車ではないのだ、とも思います。

『968CS』の持つ非日常感は、今でも恋しく感じることがあります。

ドライバーにあえて緊張を強いる車。

快適さと引き換えに鋭さを持った車。

車が人に合わせるのではなく、人が車に合わせるという乗り方。

TTとは別に、もう一度そういう車を持ってみたいなと感じた今日この頃でした。