CRAINのブログ一覧

パーツレビューにも書いてますが、オプションのスカッフプレートを取り付けました。
ヤフオクでの落札品です。
つくづく思うのですが、ランティスはこれから乗る人よりも、降りて行く人の方が多い車なので、こういったパーツは思った以上に出回っているみたいです。
実はすでにいろいろと入手しちゃってますので、今後このブログを通じてアップしていこうと思います。


すでに多くの人も書いている通り、このスカッフプレートの取り付けには純正のグロメットが必要です。
ディーラーで注文できるので、助かりました。
弟のアテンザを担当しているディーラーに連絡し、発注してもらいました。
そのグロメットをとりに行った際、ついでにエンジンの点検もしてもらいました。
3,600円でエンジンを一通り見てもらえるというサービスです。
特に何があるわけでもないんですが、一度入庫しておけば後々安心かと思いお願いしました。
結局、何事もなかったわけですが…ｗ

で、グロメットは確保できたので、本日取り付けました。
なかなかいい雰囲気です。
詳細はパーツレビューをご参照ください。
とりつけ写真はフォトに載せます。

数日前にプラグを交換しました。
プラグの説明はパーツレビューに記入しておりますが、『BRISK』というチェコのメーカーのプラグです。







取り付けるために従来のプラグを外してみると…
プラグの焼け具合とかあまり気にしない方なのですが（見てもよく分からない）、なんとなくあまりよい状態ではなさそうでした。
一部コゲたような所もあり、これでよく走っていたなという感じです。
詳細は後ほどフォトにアップします。

交換後はエンジンの始動も早く、パワーも上がっている？ような気がします。
とにかく今まで付いていたものに比べれば、いいはずですｗ
気になる方は、パーツレビューもご参照ください。

本日、購入時よりついていたJICの車高調を取り外しました。
仕事用＋普段の足ということで購入したランティスですが、仕事がら目上の人を乗せることが多いため、車高調の乗り心地にはいつも一言言われてました（TДT|||）
他人を同乗させることに精神的に耐えられなくなったというのが主な理由です。




乗り心地は純正に比べれば固いですが、それでも車高調の中では柔らかいと感じました。
車高調の入った車はこれで4台目ですが、その中でも一番柔らかい印象でした。
バネレートを確認すると、フロントが7のリアが5でした。
私にとってはちょっと固いという感じでしたが、一般人にも許容範囲と思ったのが甘かったです。
やはり減衰力が調整できないのは痛かったですね。

乗り味はシャープです。
以前に乗っていたプリメーラと比べてもランティスのほうがシャープでした。
もともとノーマルの段階からそういう味付なのかもしれませんが、コーナーリング時の挙動の安定感とスッと鼻先が入っていくのは、乗っていて気持ちがよかったです。
ランティスが生まれ持つ性能を、より強化してくれるパーツだと思います。

…が、しょうがないですね(´△｀)
確かに車高調はノーマルの車しか知らない人にとっては、『なんだコレ』という乗り心地になります。
すべては国産車の柔らかいサスに慣れ親しんでいることが原因ですが、それはそれでメーカーの努力ですから、否定もできません。
動力性能の向上＝乗り心地の悪化は避けられないことですが、やはりTPOをわきまえた車との付き合い方をしていこうと思った今日この頃です。

とりあえず今はノーマルサスにRSRのダウンスプリングという組み合わせになってます。
ダウンスプリング自体は以前のオーナーさんが入れていたもので、車高調は中古車屋が販売対策として入れたものだそうです。
実際私は車高調もそれほど落としてなくて、指2本分の高さにしていました。
交換後は指3本分なので、周りには変わったと意識されることもない程度です。
乗り心地はやはり柔らかいですね。
でもコーナーも思ったほどロールするわけではなかったので、それは良かった点です。
一つ気になるのは、アッパーマウントなどの劣化による異音ですね。
低速でコーナーに侵入すると、コンコンとかゴンゴンという音が発生します（´Д`；）
もう13歳の車ですし、一度足まわりはリフレッシュが必要ですね。
後々メンテしていきたいと思います。

ちなみに只今ヤフオクにて取り外した車高調を出品しています。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e94101786
興味のある方は購入のご検討、よろしくお願いします(￣▽￣)