CRAINのブログ一覧

以前からの続きですが、フロントの足周りのリフレッシュとロワアームバーを取り付けました。
ロワアームバーはすでに購入したことすら忘れかけていましたが、ディーラーへ向かう途中に突然思い出し、一旦家に戻ってとってきましたｗ

作業終了から1週間経ちましたので、インプレをと思い書いている次第です。
詳しくはパーツや整備のコーナーをご覧ください。
だいぶカッチリ、シャキッとした乗り心地になりました。
予算があればリア側もリフレッシュしたかったのですが、今回はとりあえずフロントのみです。
これでまた楽しく乗り続けられそうです。

只今、マツダの初売りに来ています。
何も買う予定はありません(^-^;

車高調からノーマルダンパーに戻した際に、アッパーマウントやらブッシュ類を交換せず取り付けてしまったため、旋回時に異音が発生していました。
今日はその原因究明です。
おそらくパーツ類の劣化が原因と思うのですが、どうなんでしょう(-_-;)



しかし、初売りという繁忙期にも関わらず、気持ち良く対応して頂けるディーラーには感謝しております。
こういう対応が、次もマツダを選ぼうという気持ちにつながっていきますね。





…原因が判明しました。
やはり、アッパーマウントとのこと。
予想通りです。
只今見積り中。
いくらくらいかかるんでしょう(>_<)





フロントのみ、周辺部品も含めて交換するとどれくらいかという内容で、アッパーマウント周り、ロアアーム、スタビのブッシュなど交換でしめて8万円でした。
スプリングとダンパーを除き、ほぼ足周り全交換といった感じです。
さすがに8万円の出費はイタいので相談の結果、今回は原因となっているアッパーマウント周り一式と、スタビのブッシュ交換で対応することにしました。
しめて4万5千円ほどです。
ちょうど予想していたぐらいにおさまったので、良かったです。
来週に交換予定。
乗り心地にも変化が出るのか、今から楽しみです＾＾

新年、あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。



で、年明け早々ですが、年末の出来事を。
走行中に何かを踏んでしまったらしく、右フロントのタイヤがパンクしました＾＾；
これで生涯二度目のパンクになります。
個人的にパンクってなかなか経験できないと思っているので、貴重な体験でしたｗ

しかし私は軽量化（燃費向上）のためにスペアタイヤを積んでいないので、交換のしようがありません。
そこで、今回初めてタイヤウェルドを使いました。
タイヤウェルドというのはいわゆるパンク修理剤です。
パンクしたタイヤに空気と一緒にゴムの成分も注入し、内側からパンクの穴をふさぎ、走行できるようにするという商品です。

路肩に車を止めた時はすでにベコベコの状態でした。
本来であればタイヤに刺さっているものを取り除き、空気をすべて抜いてから使わなければならないのですが、仕事中のため時間がなくそのまま注入。
走行している車からの視線が痛かったです＾＾；
とりあえずなんとか走行できるくらいには膨らんだので、そのままガソスタに直行。
普通に走ることが出来ました。
ただ実際には穴がふさがっておらず、ついた時にも空気は漏れてました。
やはり刺さりっぱなしだったことが原因のようです。
で、パンク修理をしてもらい無事に年を越すことが出来ましたｗ

とりあえず持っててよかったもの…タイヤウェルドです。
スペアを積んでいる方はパンク修理剤なんてと思うかもしれませんが、パンクしたとき常にスペアタイヤに交換できる状況にあるとは限りません。
また路肩でタイヤを交換することに比べたら危険は少ないと思います。
毎回セール対象品のようで2000円くらいで購入できるものなので、1本はぜひ車に積んでおくことをオススメします＾＾