CRAINのブログ一覧

予定通り、本日車検が終わった車を引き取りに行ってきました。

今回はブレーキシステムを一新しましたが、それ以外には特に問題はなかったそう。

費用も14.7万円と、意外とお安く収まりました。

まぁ、ブレーキ関連のパーツはすべてこちらで購入しているので、その費用も含めると総額25万円くらいですが、それでもこんなものかなという感じです。



しかし、車検終わりたての車ってなんか調子いい感じするのは自分だけでしょうか。

今回は本当にブレーキのみの交換で、油脂類も何も変わっていません。

(厳密に言えばブレーキラインも交換したのでブレーキオイルは変わっていますが)

でも、なんかいい感じですｗ

ブレーキは低ダストタイプに交換したので、フィーリングも日本車のブレーキに近くなり、運転しやすくなりました。

あと不思議なことに、運転席側のドアからの異音もなくなってました。

これは先方に何も伝えていなかったのですが、運転席側のドアから何かがビビるような音がずっと聞こえていました。

アイドリング時は聞こえないのですが、走り出すと時速にかかわらず、ずっと鳴っている状況です。

いずれ、自分で確認しようと思っていたのですが、車検から戻ってきたら全く鳴りません。

特に修理したとかの説明はなかったのですが、もしかして直してもらったのでしょうか。

整備書にもその記述はなく、もちろん料金にも含まれていません。

まぁ、鳴らなくなったので良しとしますｗ

あとはドラレコをどうするか…

自分でつけるか、やってもらうか、いまだに決めかねています＾＾；

昨日ブログに書いた通り、本日車検で車を預けてきました。

いつもの…というにはまだ2度しか利用したことがないのですが、白河市にある『GARAGE-R』さんにお願いしました。

大きな不具合がなければ、来週初めには車検を通せるだろうとのこと。

ちなみに自分で取り付けるつもりで買って、ずっと放置されていたドラレコについても聞いてみたのですが、基本的にドラレコの取り付けはやっていないそう。

「ウチは外注になってしまうので、高いですよ」と。

ということは、直接取り付けることができる業者に持ち込むか、当初の予定通り自分で付けるか。

まぁ、気が向いたら取り付けます。



しかし、このお店の社長は正直な方だなと。

外注になってしまうなんて言わず、車検と一緒にやりますねと言えば済んだ話なのに…

私は営業職なのですが、こういったケースの場合、外注(＝下請の工賃に元請の経費が上乗せになる)になることを知ったうえで、それをこちらから言うことはありません。

もちろん聞かれれば答える必要がありますが、聞かれないことについてあえて話すことはしません。

不親切かもしれませんが、それで契約を落とすようなことになったら、営業として失格です。

もう15年も営業をやっていると、不親切とも思わなくなるのが怖いところですが、短いやり取りの中でこのお店に対するポイントが上がりました。



そんなこんなで、信頼のおけるお店に車検をお任せしてきました。

そして代車は写真の通り、初代『ミラジーノ』でした。

この車、好きなんですよね。

クラシックな意匠がたまりません。

もちろん乗るのは初めてだったのですが、運転席に座った時に見える丸目ヘッドライトから流れるボンネットの丸みがたまりません。

個人的に、女子に乗ってもらいたい車の一つだったりします。

女性ではありません、あくまで女子です←

免許取りたての女子大生くらいのイメージです←

女性だったら誰でもいいというわけではありません←

ココはこだわりがあるので、あえて書きましたｗ

しかし、もう何年も前の車ですが、まさか自分で運転する機会が来るとは。

ひどく個人的な理由でテンションが上がってしまい、郡山市を無駄に走り回った1日でしたｗ

TTを購入してから初の車検を明日に控え、息子を受験に送り出す父親の心境を体感している私です←

ええ、父でもなければ夫でもありませんが、まさにこんな心境なのだろうと想像しております＾＾；

悪いところがあれば直してもらえばよいだけなのですが、なんかこう「頑張って来いよ」的な気持ちになるのは、車好きあるあるでしょう。



写真は、車検に向けて購入したパーツ類。

一部ドラレコなども写っていますが、自分でやろうと思ってはや数ヶ月。

どんどん寒くなり、それとともに車イジリも億劫になり、先延ばしにし続けたドラレコ。

大丈夫であれば、車検ついでにつけてもらおうと考えております。

ブレーキローターとパッドについては間違いなく交換になることは分かっているので、先に自分で購入しておりました。

また、せっかくブレーキをやるのであれば、ブレーキラインも新しくしておきたかったので、それも購入済みです。

ブレーキローター、ブレーキパッド、ブレーキラインが全て別のメーカーというこだわり。

いや、単純に納期が間に合うものを買っていたらそうなっただけなのですが、あえてここは狙ってやったことにします←



しかし、ブレーキローターの重いこと。

さっき車に積んだのですが、腕がちぎれるかと思いました＾＾；

(3.2L V6の車体なので、2LのTTよりもローターがデカいのです…)

これほど重いローターを積んで走っているのかと思うと、バネ下荷重の軽量化に心血を注いでいる私としてはゾッとしますが、車のパワーを受け止めるための質量なのだろうと考えるとまぁ妥当なのかとも思います。

ボーナスも入ったこの時期に車検というのも皮肉ですが、この車を買った理由の一つとして「12月が車検」というのもありました。

比較的12月はお金がある状態なので、その時期に車検をぶつけると、手厚くできるという個人的なメリットがあってのことです。

私の歴代車検最高額は、ポルシェ968CSの32万円でした。

これでも、年式を考えれば抑えてもらった方だと思います。

さて、TTはどのくらいになるか…

車検はやはり「息子の受験」の感覚が強いなと思う今日この頃です。

本日…というかすでに日付が変わってしまいましたが、仙台の実家に帰ってタイヤ交換をしてきました。

仕事の転勤で郡山市に住んでおりますが、元々は仙台市の出身です。

現在の住まいは賃貸マンションなのですが、タイヤを保管できるスペースがなく、かといってベランダに置いておくのも紫外線と雨風にさらされるので、嫌なんですよね。

特に冬タイヤは、屋内保管がベスト思っています。

結局仙台の実家に置いてあるのですが、タイヤ交換にわざわざ仙台まで行くっていうのもどうなんだろうと思いながら、とりあえず本日交換してきました。

ちなみに私はタイヤ交換を自分で行います。

2t対応のアルミジャッキがあるのと、なにより夏用ホイールがデリケートなため、お店に任せて何かあってもお互いに嫌なので、結果的に自分でやってます。



そして今回は、ホイールボルトのメンテも行いました。

ホイールボルトのメンテってなんぞやと思われる方もいらっしゃるでしょうが、勝手に私がそう呼んでいるだけです。

整備手帳にあげておきますので、そちらをご参照ください。

今回、ホイールボルトを新調しようとしたのですが、純正のホイールボルトって売ってないんですよね。

社外品はいくらでも出てくるんですが、まさか純正が流通していないとは思いませんでした。

ヤフオクやメルカリだと純正ボルトは売っているのですが、どれも中古なんですよね。

ディーラーに行けば売ってもらえるのかもしれませんが、とりあえず今回はメンテのみで終わらせました。