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「低価格で楽しめるAMG」の代名詞的な車ですが、安全装備もぬかりなく、乗りやすく楽しい車です。
大人しく走ることもできるし、ちょっとしたスポーツ走行もできるオールラウンダーな車だと感じています。
サイズ感も日本の道路事情に合っていて、大きすぎず、小さすぎずのちょうどよい塩梅です。
そして外見からは想像がつかないほど、小回りもききます。(※最小回転半径という意味ではありません)
そいういう意味でも、乗りやすい車です。

本日より、CLAの修理にともなって代車生活が始まりました。

ちなみに故障はちょうど1ヵ月前で、入庫しようと思っていた整備工場の空きがなく、そのまま1ヵ月待ちました。

福島市内でも有名な輸入車に強い整備工場で、県外からもわざわざ来て見てもらう人もいるという、腕が良いと評判の整備工場です。

ディーラーを選択肢から外しているため、腕の良い整備工場は外せません。

どうしてもココで見てもらいたいという思いから、1ヵ月間不便さを我慢しました。

代車は写真の通り、ポルテです。

40代のおっさんが乗るには、かわいすぎる車です＾＾；

ガラスの面積が大きいというか、見通しが良くて、運転しやすい車です。

先日車検を通したばかりということで、エンジンも心なしか吹け上がりが良く、久しぶりの日本車を楽しみたいと思います。



ちなみに、今回は私のDIYのミスによる故障になります。

詳細は後々整備手帳に記載しますが、アンビエントライトを増設しようとして既存の配線から分岐する際にショートさせてしまい、運転席の電装が全て死にました…＞＜

正直、LED照明をショートさせたくらいでドアの電装機能が丸々死んでしまうのかと衝撃を受けましたが、これが最近の車なのでしょう＾＾；

クルマの電装品は年を経るにつれより複雑化し、それによって快適性は高くなりましたが、その反面で故障した時の反動も大きく、運転席の電装が死ぬと、鍵すらかけることが出来なくなります。

それ以外にも座席が動かせない、窓が開かない、ミラーが動かせない…などなど、快適装備が一気に使えなくなります。

今回、いかに電装品の上に車の快適さが成り立っているのかを思い知りました。

まぁ、余計なことはするなということなのでしょうｗ

年の瀬の忙しい時に、整備士さんにはご迷惑をおかけしますが、そのまま来月に控える車検も相談して来ようと思います。

12月6日で愛車と出会って1年とのこと。

とりあえず、乗っていて楽しい車です。

大きなトラブルもなく…と書きたいところなのですが、DIYのミスで現在不具合発生中です ＾＾；

しかしこれは私が原因による故障なので、トラブルにはカウントされませんｗ

それ以外に特にこれといった故障はなく、まぁ良い個体に出会ったのかなと考えています。

…いや、ありました ＞＜

走行状態から停車しようとブレーキを踏むと、停車寸前にリアデフから時々「ゴンっ！」という音がするのが気になると言えば気になりますが、割とCLAではあるあるらしいです。

ディーラーに持って行くと「これは仕様です」という対応らしく、不具合ではないと言い張るらしいのですが、とりあえず来月の車検の際にデフオイル交換とアダプテーションを行う方向で様子を見ようと思います。

とりあえず、手元に来てからの故障らしい故障もなく、満足度は高いです。



また、これまでの車の履歴を振り返ると、ランティスが90年代、TTは2000年代、CLAは2010年代の車になります。

これは狙ってそうしてきたのですが、メーカーはバラバラでも、たしかに10年ごとの進化を感じ取ることが出来ます。

どんどん快適に、且つ故障しづらくなってきていると思う反面、年代を経るにつれて、車イジりはできなくなってきたなと感じます。

確かに車は移動の道具にすぎませんが、日常的に使用する道具だからこそ、コダわりたいところもあるわけで…

車イジりを趣味とするには、もう最近の車は合わないのかもしれません。

最新の車にも、もちろん興味は引かれるのですが、出来る整備は自分でしたい人間にとっては、年代を経るにつれ、扱いづらくなってきたと感じます。

ハイテクな装備の最新の車に心を惹かれつつ、一抹の寂しい気持ちにもなる今日この頃です。