TEIN STREET ADVANCE  

TEIN製 車高調（ネジ式 減衰力調整機能あり） です。
フリード GB3（H20.5～）対応モデルです。
今回、TEINさんのご好意でモニタープレゼントして頂きました(^^)

セットスプリング：
　フロント： φ70 3.0 k 250mm
　リ　　ヤ： 専用スプリング 4.2 k

推奨車高
　フロント：ノーマル比 -45mm
　リ　　ヤ：ノーマル比 -40mm

推奨車高調整範囲
　フロント：ノーマル比 -55mm～-35mm
　リ　　ヤ：ノーマル比 -50mm～-31mm

可能車高調整範囲
　フロント：ノーマル比 -72mm～-34mm
　リ　　ヤ：ノーマル比 -65mm～-31mm
※車内からの減衰力調整機能のEDFC取付は不可

減衰力調整は、伸び側縮み側を同時に調整でき調整幅は16段あります。
ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、市街地から高速道路・ワインディングなど様々な路面を走り込んで１台１台実走行にてセッティングを行ってるとの事でかなり乗り心地の良さが期待出来そうです。

ここからは、TEINさんからご指定頂いている項目を書いてみます(^^)

○スタイリングについて
調整幅がかなりあり、ホイールのインチアップ時にも好みの車高が得られ易いと思います。
自分は、通勤がメインで使用している事とFRP製のバンパーを装着しているのでやや高めの車高に以前の車高調（全長式）でもしていたのですが、本製品もネジ式ながら好みの車高のセットが乗り心地を損なう事なくセットする事が出来ました。 しかも取扱説明書の設定値通りに組むと設定車高にピタッとセット出来き、車高のセットが非常にし易い所が好感もてました。


○街中での乗り心地についての
車高を高めにセットしておりかなりプリロードをかけた状態ですが、マンホール部やギャップの突き上げがソフトです。しかもフニャフニャ感はなくしっかりしたハンドリングでブレーキも掛けやすくなりました。

○高速道路での安定感について
2012年2月19日追記
高速走ってみました。一言で書くと踏ん張ってくれます。タイヤの接地感が増した感じです。ミニバンなので大した速度域じゃないけど、凄く良いフィーリングでした♪
○同乗者の方の乗り心地について
2列目シートに乗せて走りましたが、特に文句も出なかったので乗り心地は問題ないと思われます。普段一人で乗る事が多いので・・・

○STREET ADVANCEはお友達にすすめられる車高調か？
取付けのし易さ、車高のセットのし易さ（特にリヤ側）が特にお薦め出来ると思います。また車高調にありがちな調整ネジ部の錆びによる固着等もし難い素材と構造になっているのでお薦めです。
製品の質感は凄く高いと思います。


自分の車高セット
タイヤ空気圧 2.8k ガソリン残量 メーターで残り5分の１
フロント
シート位置55mm（推奨値32mm）　車高ノーマル比 －22mm
減衰力 最弱から2段締め

リヤ
シート位置50mm（推奨値46mm） 車高ノーマル比 -30mm
減衰力 最弱から2段締め

車高調取付けに伴い、ゴムブッシュ関係を全部新品に交換したので、しばらく走行したら馴染みが出て、車高の変化がある事を考慮して高めのセットにしてます。