しょうちゃんTTのブログ一覧

コレ、マジで感じてる事です。。。

ボキ、街中でも９割以上、MTモードでパドル操作です。

でも、TT乗っている殆どの人が、ATモード・・・

何でなんかな〜って疑問が・・・


ボキも、ノーマルのパドルならMTモードは使ってないです！（キッパリ）

ステアリングから離れ過ぎてるし、中央より上でしか操作出来ないし（汗




で、ボキこだわりのパドルシフターを紹介します。


コレ、TID製の「アルティメイトパドルシフター」っていうヤツです。

今、価格見てびっくりしてます・・・（滝汗

多分、ボキの買った頃から値上げしてると・・・



ボキが選んだ理由は、LEDで光るからです！！


ってのは冗談ですよ！


１番の理由は、接着剤で貼付けるタイプではない、ノーマルパドルスイッチと交換タイプだからです。

剥がれるリスクを極力避けたいため・・・


もう一つの理由は、上下に長いってとこです。


ステアリングって、常に両端を握るわけじゃないし、下の方もって操作したり、上の方をもって操作したりするので、出来るだけ長いのを選択。

レーシングカーみたいにハンドル切る範囲が狭ければ、もっと小さいのでもいいのでしょうが・・・

TT、普通の車だし・・・・


で、このパドル、見た目だけじゃなく、マジで操作はし易いです。（ボキには・・・）


加速時には右手で自然とシフトアップ、減速時には左手でシフトダウン。

コーナーリング中でも操作がし易いです。


だから、少し減速する時はブレーキを使わずにパドルでシフトダウンしてます。
　※ボキの動画でわかるかな？？？

理由は、音だけ鴨（爆




で、何が言いたいのかというと、TTって、パドルさえ交換すれば、MTモードも全然苦にならないってことです。


好きな時にシフトダウン、シフトアップ出来た方が、乗ってて楽しいでしょーって・・・



何で、みんな、パドルを使わんのかって・・・（汗




以上、くだらんボキの、こだわり話でした。。。


動画撮ったけど、コードが邪魔してたりと失敗です（汗

お暇な方だけどうぞーでつ♪


おまけ画像・・・