Bing wins カーボンエアインテークパイプ取付

休みで天気も良かったので先日届いた中華製のインテークパイプを取付しました。

画像を撮り忘れたのですが、先日製品レビューにて書いたカーボン部分の内側処理が気になったので、
耐水ペーパーにてザラザラ・凸凹部分をサラサラ・ツルツルに研磨しました。

説明書が無いので購入した時のホームページ画像を頼りに作業開始です。
まず、エンジンカバーを外し純正のクリーナーボックスとインテークパイプを取り外します。
先日撮り忘れましたが、赤いエアフィルターはK&Nの純正交換タイプです。

いきなりですが完成です！
間の画像が無いですが、特に苦労する事なくポン付です。
若干面倒なのは純正のジャバラタイプと違いカーボン部分が当然動きの余裕がなく、
車輌本体側とインテークパイプを繋ぎ辛い事です。
私は少しグリースを塗って潤滑させて繋ぎ易くしました。
車輌側との固定には純正のホースバンドを流用して取付です。

ホームページとの画像比較。
上がホームページで下が今回取付した画像です。
ほぼ同じかな？
カーボンインテーク側に繋ぐ細いホースはホームページの方には緑の繋ぎ手が見えませんが、
日本製と海外製のMAZDA3で色が違うのでしょうか？
取り敢えず経が同じようなのでそのまま取付して付属の結束バンドにて固定しました。

エンジンカバーを戻して完了です。
うん、見た目はなかなかカッコ良いんじゃないでしょうか。
エンジンをかけてみましたが特にエラー表示などもありません。
少し走ってみましたが、エアフィルターのみの交換より低速時でのレスポンスが上がったような気がします。
専門家ではないので、多分プラシーボ効果ですね。（笑）

取り敢えず、結果として中華製のカーボンエアインテークパイプは普通に取付可能でした。
購入品がゴミ箱行きにならず一安心です♪(^ ^)