ZC31Sスイフトスポーツ純正ペダルを流用するの巻、アクセル編

ステアリング、シフトノブと来たら、次はペダルでしょ！って事で、ネット検索…

最初は社外品を付けようと思ったんですが、ひねくれ者の私は、スズキのなんかのクルマのペダルが流用出来ないか調査（≧∇≦）

しかし、見つからず諦めていたら、スイフトスポーツのペダルを発見！

アクセルペダルはネジで外側から固定されてるようなので純正ペダルの上に被せて固定出来そう…

ブレーキペダルは、クリッパー（エブリイ）はスイフトスポーツのペダルより一回り小さい事が分かり、小さい分には何とかなるべ！って事で早速オークションで探しだし購入（≧∇≦）

送料込みで、アクセル、ブレーキペダル両方で三千円以下の破格で購入（≧∇≦）

余計な部分まで付いて来ちゃいましたが^_^;

そして早速取り付け開始（≧∇≦）

まずはアクセルペダルから…

表面に見えているボルト２つを外すと、ペダルの部分だけ分解出来るので分解…

写真の1番上の部品は使わないのでポイ^_^;真ん中と下の部分を使います^_^;

そして、クリッパー純正ペダルはプラスチックなので、固定する為のタッピングビスを二本用意（≧∇≦）

長さが違うのは、クリッパー純正より、スイフトスポーツ純正ペダルのほうがアールが緩い為、取り付け時にスペーサーを嚙ます分長い物を用意しました(^O^)

スイフトスポーツ純正ペダルを当てて、穴位置を決めて３ミリほどの下穴を開ける…

＊この時に、上手いことクリッパー純正が隠れる様に位置を決めます^_^;どうしてもぜんぶが隠れきらないので、目立たない様な位置で^_^;

後はビスで固定するんですが、先ほども触れましたが、アールが違う関係で、上か下に隙間が開いてしまうので、隙間が適度に埋まる様にスペーサーを何枚か噛ませてタッピングビスを締めこみます(^O^)

私は、下側をスペーサーを噛ませて浮かせました^_^;
どちらを浮かせるかは好みで良いと思います^_^;

完成（≧∇≦）

写真はブレーキペダルも付いちゃってますが…^_^;

スペーサーをかました関係でだいぶアクセルペダルが手前に来ました^_^;

もし、アクセルペダルを手前にしたければ丁度良いかもしれませんね（≧∇≦）