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イイね!
2017年04月01日

206900km

出発前に気付いたので取りあえずパシャリ(^ー^;A


あと少しで206901kmになるところだった~(゜m゜;)(笑)

189500kmでエンジン載せ換えたので、20100km走行したことになります(^o^)v

載せ換えてかれこれ3年、先日車高調交換→アライメント調整でプレジャーさんで預かってもらっていたところ、AACバルブがお仕事をサボっていた事が判明したので新品交換に。

朝の始動時にプラグ被りが頻繁だったのはこいつのせいでした(;・ω・)

AACバルブくん、高いのは覚悟していましたけど¥46900(@ ̄□ ̄@;)!!
おサイフに大打撃を受けましたが…清掃しても症状が改善されないのであれば仕方あるまい(/´△`\)(笑)
交換後は始動時のアイドルアップが正常に戻りました(≡^∇^≡)

念のため、寒冷時のエンジンの掛かりかたを見たいとのことで2~3日お預かりとなったのですが…

AACの他にステアリングを切るとアイドリングが落ちるという現象が(;・ω・)
ひょっとしたらステアリングスイッチがイカれ気味な疑いアリということで、お預かりチョイ延長となりました(*´・ω・`)(笑)
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Posted at 2017/04/03 16:49:59

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この記事へのコメント

2017年4月3日 18:00
ウチの車は、先日14万キロに到達しました。(^^ゞ
しかし…富士にて11万5千キロでエンジンブロー&タービンブロー( ̄~ ̄;)
現在のエンジンは、弐百福澤程投資して新幹線級の速さになりました。(笑)
さて、日産のAACバルブですが、0円復活方法あったんですよねー。f(^_^;)
そもそもの原因がスライドモーターの固着なんですねー。先ずAACバルブを取り外したら、本体のスライドモーター部分に安定化電源等を使い方直流電圧14Vを通電させます。オンオフを数回繰り返すと、スライドモーターの動きが滑らかになります。これで数年間問題無く使えます。
次回から試してみて下さい。(●´∀`●)/
コメントへの返答
2017年4月3日 18:20
AAC復活にそんな裏技があったんですね!?(/ロ゜)/
清掃くらいしか知らなかったので驚きです(≡^∇^≡)
ぜひ試してみたいと思います!(((o(*゚∀゚*)o)))
2017年4月3日 19:55
ところで、先週お台場の東京モーターサイクルショーは、見学とか行きましたか?(・∀・)ノ
コメントへの返答
2017年4月3日 20:19
そのイベント、当初友人と行く予定でいましたが事情が変わって行けませんでした~(T_T)

次回こそは見学に行くつもりでおりますo(^o^)o
2017年4月4日 0:34
あらら~f(^_^;)残念やったですね。居たらオフ会出来たかもしれんかったです。ちなみに今年から開催フロアが増えたんですよ。(・∀・)ノ
とても見応えありました。
コメントへの返答
2017年4月4日 18:20
今回は仕方ないとして、次回はぜひ宜しくお願いします(*^^*)

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何シテル?   07/30 14:30
休みの日は出来るだけ外に行きたいタイプです(笑) スカイライン大好きですが、スポーツタイプは何でも好きです(o^-^o) バイクはいつかNinja ZX...
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