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さて、前回O/Hしたキャリパーをようやく取り付けです(*・∀・*)ノ

本日のメニューは、キャリパーの他にブレーキローター＆マスターシリンダー(BNR32 N1用)も交換です。

でも、キャリパーはこのまま付けられないので…

32と34ではボルト径が違うので、『ER34キャリパー取付ナットキット』なる商品があるのでこいつに打ち替えします。



まさんちゅ＠先輩宅にある圧入機でやってもらってます(笑)



こんな感じで元のを抜いて(^-^)


出来上がり～♪


さて、いよいよ取り付け！！

マスターシリンダーはまさんちゅ＠先輩がサクサクと取り付けてくれて、32のキャリパーを外し新しいローターをセットし34キャリパーを取り付けたら………

ん？？



ここでとんだハプニングが…(;￣ー￣A



34用ローターが、外した32ローターと何故か径が同じ……


あれ？？？

大きさ変わんないじゃん…？？(O.O;)(oo;)


で、箱を良～く見たら…………


『ER34 RB25DE』

えっ！？ヾ(ﾟдﾟ;)

25DE！？

NA用だぁ～～～！！Σ（￣□￣;）


とんでもなくやらかしましたわ( ｡ﾟДﾟ｡)

オークションで買ったものですが、そういやER34の部分しか見てなくてNAかターボかをチェックしてなかった…くそぅ(/´△`＼)

結局、キャリパー戻し(笑)


RB25DET用を買い直しです(ノ_＜。)www


今日はキャリパーのボルト穴打ち替えとマスターシリンダー交換だけで作業終了～(笑)


もぉ～もぉ～もぉ～自分のバカヤロぉぉ～～～…orz

このあとすぐにローター探し(笑)
今度はちゃんと『ER34 GTターボ』の表記を確認したので次は大丈夫なはず！！ゞ(｀´ )ww

ローターが届いたらまた作業再開と言うことで(；・ω・)

まさんちゅ＠先輩、今日もありがとうございました～(о´∀`о)ノ

ものが来たらまたよろしくお願いします(((^_^;)