ショック&スプリング交換　RS用（フロント）

・フロントのカウルを外します。
①ワイパーを２本とも外す。
（ゴムキャップ、ナットを外し、アームを上に引き抜く）
②カウルとボンネット間のゴムモールを外す。
（引っ張るだけで外れる）
③カウルの両左右にあるプラスチックネジを外す。
（マイナスドライバーで少し持ち上げる）
④カウル全体を上方に持ち上げながら外す。
※カウルは外さなくても、カバーを外すだけでアッパーマウントにアクセスできますが、狭く作業し難いので外した方がラクです。
⑤アッパーマウントのナット、ブッシュ固定位置にマーキングする。
（元のトルク、元の位置に戻すため）

・ショックに付属の部品を外す。
①スタビリンク上側を外す。
（ナットと一緒に回る時は六角側を固定しながら）
②ABSセンサーハーネス上側を外す。
（横方向に引き抜く）
③ブレーキホース固定ナットを外す。
④ストラットとハブキャリア固定ねじ（２本）を緩める。
（トルクレンチがない場合は、ボルトナットにマーキングし元の締め位置が分かるようにする）

・ABSセンサーハーネス下側を外す。
（ラジオペンチ等で裏側からクリップをつまみながら）

・ハブキャリアに倒れ止めをする。
①ハブキャリアを針金等で倒れないよう固定する。
②ハブキャリアを下からジャッキで支ええる。
（ストラットの支えがなくなり、ハブキャリアが手前に倒れるとドライブシャフトがミッションから抜けてしまうため）

・アッパーマウントネジ（１本）を緩め、ストラット全体を引き抜く。

・スプリング、ショックを分解し、アッパーマウント他を入れ替える。
（スプリングコンプレッサーが必要）

・ショックアブソーバ（左：ＨＶ用、右：ＲＳ用）
〔部品番号〕
FL：:51610-T5A-J340-M1(HV)　
　　　→　51610-T5A-J240-M1(RS)
FR：:51620-T5A-J340-M1(HV)　
　　　→　51620-T5A-J240-M1(RS)

・スプリング
バネレートはHV,RSともに2.1kg/mmで同じ。

〔仕様〕
自由長365mm、線径φ12.1(HV)
自由長360mm、線径φ12.1(RS)

・ブッシュ位置を合わせながら、ナットを締めて固定する。
（外す前にマーキングした位置へ戻すこと）
※写真はカウル装着状態ですが、実際はのカウル取付けは最後。

・右側も同様