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資材も揃ったので早速メス型の制作開始



原型に離型ワックスを
ぬりぬり
拭き取り
これを3回繰り返す



次にPVA（ポリビニルアルコール)を薄～く塗ります

水溶性なので離型後に水で洗い流します。

ワックスだけでもいいらしいけど、離型し易いように保険代わりに使いました。


PVAが乾いたらゲルコートをぬりぬり


ゲルコートが乾いたら、
ガラスマットを敷いて樹脂を染み込ませ脱泡しながら積層していきます。

一部ガラスクロスで補強

トータル積層数
窓枠部分5層
パネル部分3層
にて完成



1枚のドア外側の型を作るのに
ゲルコート500g
樹脂4,5kg
硬化剤40cc
を消費
ほぼ計算通り(￣ー￣)



あとは硬化したら原型から剥がします














この作業

はっきり言って…臭いです(_´Д｀)

この臭いの中
陽気に歌ったり笑ったりしたらご近所様にアブナイ人だと思われるかも(~_~)

な～～～～んにもありません（汗）


そこで




むか～～しむかしの車載動画

と言っても去年のですが貼っときます。

ＨＡ２１Ｓアルトワークス
タービンＲＨＢ31ＦＷ
ブースト1.7
113.8ＰＳ/16.1ｋｇ/ｍ　
車重580ｋｇくらい

練習…
ってことで刷毛しかないのにFRPメス型制作にチャレンジ。


貰い物のFRP補修キットがあるので、とりあえずそれで練習。

今回は予備パーツのフューエルカバーに犠牲になってもらいます。

離型剤がないからシリコンスプレーで代用。

そしてカップに樹脂を注いでいると何やらゲル状の塊がΣ(゜д゜；)

かなり放置されていたらしく硬化しかけてる…(--;)
気にせず硬化剤を混ぜて撹拌。

練習だからゲルコートは無しで塗ります。

ガラスマットを貼っていって…

気泡が入っても脱泡ローラーがないから気にしない。
ガンガン塗ります。


完成


2層で作ってみました。
出来はお世辞にも上手いとは言えない<(＿ ＿；)>


この程度でFRPドアなんて作れるのかorz

1日のあっちぃ～日にワークスＲのシェイクダウンをしてきました。

午前中にある程度慣らしも終え、最後に模擬レースをして終了。

心配だったクラッチも140ＰＳのパワーに負けませんでした（＾ ＾）ｖ

問題は足周り・・・

フルブレーキではお尻が浮いちゃう尻軽状態（汗）
即スピン

また足とブレーキバランスで悩まされそうです。

こんな感じになってます。
もうすぐ火入れできます(*^▽^)/