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相変わらずダラダラと作業して一向に進んでませんww


リアが少しでも安定しないかな～～と思いパーツを試作。



カラーを製作



完成











そして3mm厚の板を曲げて曲げて干渉部分削って穴空けて…








装着!!











ラテラルロッドの取り付け角修正(*^o^*)



強度は多分大丈夫なハズ…



とゆうか曲がったら非常にマズイ（汗）

ナビックさんのアジャスターに、固定する為のネジ穴を作成。

120°間隔で3ヶ所に作ります。


下穴4.2mmの穴を空けて、M5X0.8のタップを立ててネジ穴完成。

とがり先のイモネジで固定します。









車体に取り付けスプリングの座りを確認。

シートの角が当ってまだ悪い(ㆀ˘･з･˘)

座り悪過ぎる


テーパー形状にすれば行けるな…



旋盤で加工です。






こんな感じに加工






装着






だいぶ良くなった(о´∀`о)


スズスポと同じスプリングレートでも巻き数が少ない分、硬くなり挙動もクイックになると思います。

リアスプリングの選択肢が少ないので、アジャスターごと交換。

ナビックさんの上ID95、下ID75のスプリングにします。
これで選択肢が多少増える。



事前に取り付け部分を計測して、ID95、75はかなりキツキツな寸法では?
と心配していましたが、届いた現物をフィッティング。

キツキツにジャストフィットです(*´ω｀*)


あとはアジャスター

問い合わせで固定方法をお答え頂けなかったのですが、予想通り固定なし。
アジャスター遊んでますww



試しにジャッキでバンプ、リバンプの動きを再現…



うん…



これ固定しないとアジャスターがヨロシクない位置で落ち着いちゃうね( ´∀｀)
通常の位置関係なら問題ないのだろうけど、オイラのはヤッパリダメか…
イモネジで止めよう。









買ってから思いついた。

A2017丸棒からID95のシートを旋盤で削り出してネジ山掘って、レンチの溝掘ればよかったんじゃね？！

5年くらい前にオクにて格安入手。


H7年HA21Sとの説明。

だか画像は後期っぽい…

質問にも無反応。
後期と信じ、安いからハズレでもいいかと思いポチッとな。




で


↓↓↓届いた品↓↓↓







(´ψψ｀)


そろそろバラしてシコシコ弄ろうか

車重、メインスプリングレートから、自由長、ヘルパーレート、プリロードを自分なりに計算して設定。
最大まで伸びても外れることはありません。

見慣れないからなのか違和感を感じます(--;)
デメリットで車高調整機能が犠牲になりました。
これからはスペーサーを挟んでの調整になります。
ちょうどいいバリアブルレートのスプリングさえあれば…




とりま私道でガツンとブレーキを踏み込んだ感じでは、狙い通りリアの安定感が大幅に上がってる。

リアブレーキを効く方向へセットしてもいいと思えるくらいの安定感だ。


今までフロントに頼りきりのブレーキだったが、リアも有効に使って素早く減速出来るようになるかもしれない。