へっぽこあるとのブログ一覧

世界一決定戦の撮影データが間瀬サーキットから届きました( ^ω^ )

普段見ることがないコーナーの写真。


そして気になった1枚。

トップ画像
ホームストレートから横Gかかりながらのブレーキングでシケイン進入の1枚

縁石乗る前から浮いてる。
ライト点いてるのでアタック中です。

どうりでシケイン１個目の縁石乗っても衝撃が？？な感じの理由が分かったf^_^;


今更だけど、間瀬って1つのコーナー以外全て横Gかかりながらのブレーキだったのね∑(ﾟДﾟ)

２３日間瀬サーキットの日本一世界一決定戦に参加して来ました。

久しぶりに復活したイベント。
エントリーは20台と少なかったですが、間瀬トップクラスと呼ぶに相応しいこゆ～～い方々。
間瀬のフェイスブックに一覧が載っています。



問題の天気


朝一は雨…

そして天気予報通り7時頃から曇りに!!


1本目の走行枠を中止して10時まで2時間フリー走行。
路面乾かしに専念(^o^)



10時半からの本走行では、ほぼドライ路面が完成(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))



自分の目標は8秒台に入ること。

その他確認事項。
ボトム速度を上げソックスコーナーを3速で行けるか。
軽で縁石ジャンプはタイムアップになるか。
複数のラインのデータ取り。




1本目





ベスト
1分9秒333

ガッツリ縁石カットすると滞空時間が長過ぎてロス。

ソックスドアンダーww




2本目


r


ベスト
1分9秒248

突っ込み過ぎに注意して、ブレーキリリースでの姿勢作りに集中。





自己ベスト更新。
安定して9秒台で走れるようになったが、8秒台達成ならず( ；´Д｀)


走行ラインはいい具合にデータが取れた。
デジスパデータを確認したらノーミスなら8秒7。
まだ伸び代はある!!



軽コースレコードまであと1.725秒…

あと少しで手が届きそうだ。

参加受理証が届きました。

菅生初走行


今から緊張する(*'ω'*)


何秒で走れるか分からないから、とりあえずタイムアタックAクラスにエントリー。
このクラスの基準より速ければexpertクラスに変更もＯＫとのこと。


てか、まだ点検整備が終わってねーよ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
下回りの空力パーツまだ完成してねーよ_:(´ཀ`」 ∠):

決勝


減衰をちょいと調整


路面はドライ！！所によりオイル、砂、おが屑ｗｗ


自分は６番グリッド。7番グリッドにはヴィヴィオ。前はワークス勢。

作戦はスタート決めて、ちょい右寄りラインを取りワークスに並ぶ。
直進するヴィヴィオのラインを塞ぎつつワークスを１台抜き去る。後は成り行きで！





シグナル

イエロー

レッド
・・・
・・・
・・・
ブラック
スタート



予定通り！！
ワークスに並んで前に出た。

が・・・



ヴィヴィオ加速ハンパね～
左に1台ギリギリ通れるスペースがどうしても出来てしまう。
そこから抜けてきた～～


スタートバトルはワークスを1台抜いてヴィヴィオに抜かれて順位変わらず6番。

次のソックスコーナーでインから抜き返す。


そしてZコーナー。

砂でリアが突然ハッピーに(+o+)
イン側縁石に引掛けないようにしながら何とかリカバー。
ここ、縁石に引っかかると横転するんです。




ストレートでまた抜き返される。
直線はヴィヴィオが上か。




どうやって抜こうかと考えていたらイエローが出でいるZコーナー進入でヴィヴィオ失速。
このまま抜いたらペナルティー。
全力でブレーキ。

ヴィヴィオさんピットへご帰還でした。

この後は前後に誰もいない一人旅でチェッカー。









またしても計測器トラブルで、タイムと順位が出ず手作業で上位の順位のみ集計。

結果5位でした。



タイムはオーナー様より4秒速い1分22秒を記録。

波乱続きの1日でした。

フリー走行を早々と終え、オーナー様と原因を考える。

前からリアが滑りやすく、粘るように減衰を一番弱くしているとのこと。

リアを覗き込むと縮みストロークが足りないように見える。

ストローク調整機能が無いので出来る範囲で減衰と空気圧のみ調整。




2回目の走行を待っていると赤旗が！？

ソックスコーナーからＺコーナーまでオイルラインが見える。
雨は止んでハーフウエットのオイリー路面・・・・
もう笑うしかないねｗｗ




ビビりながらの２回目の走行






オイル路面は別として、かなり安定するようになった。

だだ機材トラブルで計測出来なかった周回があったらしく計測機を交換。



予選結果

1分24秒
34台中6位


決勝６番グリッド


続く