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外したリアタイヤMコンパウンド


左




右





半分しか使えてないΣ(￣□￣;)
減り方見るとケツ振り過ぎなのも判ります(￣▽￣;)
リアはつっかえ棒だから仕方ないのか…




フロント


左




右





あと少しイン側が使えてない。
3度では少しキャンバー不足かな…







リアをもっと巧く使えるようにならないと(´-ω-`)







近々某所へタイムアタックに行こうと思います。


行くときは気温一桁だと思うのでリアにSコンパウンド投入。






フロントはMコンで。

昨日コメントを頂いて、こんな物を持っているのを思い出しました。


















じゃーまにー産、キャラバンウエイトコントロール。





ガレージの肥やしなっていました(^^;







早速計測



水平出したり高さ合わせはしていないので目安程度に。

アライメント調整したとき見ればよかった…






左フロント






左リア





右フロント





右リア





左トータル







右トータル





四輪トータル








乗らないで計測してるから運転席に+53キロとガソリン入れれば丁度いいくらいになるかな

コロナファンヒーター、エラーHHなどについて。


どこにもコロナHH解除情報が転がっていないようなので…


この状態になるとインターロックがかかり、電源切っても所定の手順をしないと復旧出来ません。





※※※※※※ここから先の実践は自己責任で※※※※※※

















復旧する前に、必ず原因を特定し修理しておく。


フロントパネルを開けると基盤があります。





この基板の中に調整ピンがあります(機種や年式によってはスイッチの物も)






運転ボタンを押したら短絡させます。






クリップを伸ばして接触させました。







短絡させると、スイッチパネルの表示が『IL〇〇』（〇〇は数字）と表示されます


スイッチパネルの温度調整の－ボタンを押して表示を『IL00』にします。

もう一度調整ピンを短絡させ、運転ボタンを押して完了です。




インターロックがかかっていない場合、短絡させても『P〇〇』となり通常の吐出量調整となります。

路面ドライ

エアー 前後1,7



フロント

キャンバーｰ3,7度

トータルトーｰ0,3度

アシスト4キロ

メイン700ポンド

プリロード15ミリ

ストローク70ミリ
伸び35ミリ
縮み35ミリ

減衰 最大



リア

スプリング5,5キロ

減衰6

ストローク90ミリ
縮み30ミリ
伸び60ミリ

バンプラバー 硬い、25ミリでタッチ

スタビライザー 強


タイヤDL03Gｰ175/60ｰ13
フロントHコン
リアMコン