へっぽこあるとのブログ一覧

ドッキングでふと思ったので…



クラッチディスクの芯出しってどうやってます？？



専用のSST？？



それとも目で見て感覚で？？





自分はこれでやってます↓










見たままです。



ドライバーにビニテを巻いただけです(´∀｀)



穴に合うように巻いて



ぶすりと(〃ω〃)




気になったので書いてみましたf(^^;

メインのワークスRのミッションに組み付けます。





開けた画像の撮影忘れた(；・∀)
組み上がった物で代用






ギアをバックに入れるとニョッキします。








ポンチでピンを打ち抜く







六角のプラグを外しボールを取り出す。クリップ2個とナットを外す。





フォークとシンクロハブを一緒に引き抜く。バラバラにならないように注意





ギアを外して清掃。古いガスケットをスクレーパーとオイルストーンで剥がします。
自分の一番嫌いな作業の一つ・・・







取り外しと逆の手順で組み付け。

インプットシャフトのマークとオイル溝を合わせるのを忘れずに





組み付け完了。
各ギアの動作チェック
加工した部分もOK







脱脂して液ガスを塗ってカバーを付けて完了。

液ガスはこれを愛用してます。

セルボの5速0.966がすでに生産終了で在庫無し。
手頃な格安ミッションも出てこない(*´；ェ；`*)


そこで手持ちのH3年DE51エブリイ2WDの5速0.966を何とか活かそうかと・・・


パーツリストのベアリング寸法でシャフト径が同じ事を確認。
ベアリングの長さとハブassyが違うがシンクロリングは同じ。
加工すれば使えそうな気がするのでやってみます（･∀･）



黒いの外して形状確認



ワークスとは違うね～。ボルト止めされてるし


ギアを摘出




上が0.837下が0.966
一応歯の数を数えてみる
インプット30山、カウンター29山
間違いなく0.966。


シャフト間の距離も同じ





ギアの計測

ワークスと比較してインプット2.1ｍｍ長い、歯が2.6ｍｍ厚い。
このままでは組み付けてもクリップが止められない。


付かないじゃない・・・付ける！！



シンクロの位置が同じになるよう加工


旋盤にセット


歯から外は同じ寸法なので内側を削ります




その辺に5速が抜き取られたミッションが転がっていたので合わせてみます。





歯が厚い分プレートとの隙間がとんでもないことにΣ(￣□￣lll)


てことで歯も削ります。





もう一度合わせて



これくらいかな～～


加工完了


続きは後日