へっぽこあるとのブログ一覧

一昨日から家のJA4ライフの調子が悪くて点検したら、2番シリンダーにヘッドガスケット抜け発見(;´д｀)



程度の良いJA4探す？


オーバーホールベースのエンジン拾ってきて組む?



リビルトエンジンをポンと載せる？




どうしようかな（−＿−；）

1年振りにSUGO走ってきました。



タイヤは今回初のA050G/S
正直03Gより食います。
少し足がグリップに負けている感もあり。


あと気になっていた謎の失火現象は完治(o^^o)
根本原因はヒューズボックスの足の部分の腐食。
分かってしまえば単純な事でした(^_^;)




ではメインの走行

上から1クラス、2クラス、3クラス、
初心者向けのSomedayクラスと分けられるのですが、まさかの2クラスでの走行Σ('◉⌓◉’)



目標タイムは1分38秒台










結果は1分39秒998
ギリギリ100秒切りは達成したものの、目標には届かず。






各コーナーまだまだビビリミッターが作動しています。


唯一の収穫は、最終コーナーは進入から踏みっぱなしで行けることを確認出来た。
車重が軽いおかげか…







でわでわ

これにてタイムアタックシーズンはOFF

またのんびりとメンテナンスに入ります。

ハイ…


準備がまだ終わってません(￣▽￣;)





なぜかって…



寒いんだもん



ガレージ暖房無いし、かと言ってストーブつければ結露するし


そんなこんなで冬は放置w




で



先月末辺りから作業開始。





ECU点検、リフレッシュ








油温が高いのでオイルクーラーのカロリーアップ。

セトラブコア サイズ310X150に換装





アルミ板から導風板を切り出し





こんな感じに






ホースも#10で作り直し





ついでにオイルライン取り出しのブロックも交換。
位置は変わらず、純正ヒートエクスチェンジャーと入れ替えで。








ステーに防振ゴム挟んで、こんな感じに取り付け完了








タイヤはA050 G/S




出来たてホヤホヤ




A050初装着なので、足の数値は変更無しでいきます。

まだやる事いっぱいある_:(´ཀ`」 ∠):



それと

東北の25歳以下を5名招待との話もあります。
東北の若手の方。SUGOを無料で走れるかもしれませんよ。

昨年の点火不良がまだ気になるので、念のためECU修理専門のキャニーエクイップさんに診断してもらいました。


点検結果は問題なし。

ただし点火信号出力のICは専用設計の為点検出来ず。



20年以上前の貴重なECUなので、引き続きリフレッシュ作業を依頼。


そして今日戻って来ました。




封印シールが貼られています。





交換したコンデンサー






点検に送ってから5日で完了。
とても作業が早い。



作業箇所は保証も付いています。






作業明細










迅速な作業ありがとうございました。

オシロの波形も正常でしたが、予防整備とゆう事で交換。





交換後点火時期の確認。


BTDC調整して…





んっ…何か臭う





タイミングライトのコードがエキマニに接触

少し焦げた(￣▽￣)







前にやらかしたこっちの方が溶けてるんですけどねσ^_^;









これで交換していないセンサーはノックとスロポジ。


このワークスももう時期20年。

現在予防整備がメインになってます。