よくできた車です

エクステリアも個性があって良いです。
内装は、先進感や洗練さを感じられてさらに良いです。
但し、ARIYAから始まった日産の新デザインに対しては、洗練さが不足しているのを感じてしまいます。特にフロントグリルやリヤのエンブレムを含むデザイン処理をもっとクリーンなものにしてほしい。

初めての日産車です。
e-powerのトルク感や走り出し、e-4ORCEのコーナーで、ハンドルを切りはじめから頭がインに向いてからの自然なコーナリングの走行フィールが良いです。
ロールも少ないですが、その分固さを感じる場面がある。

　コーナーでのロールは少ないし、加速時のリヤの沈み込みも感じないのは、e-4ORCEの効果だと思う。
　減速停止時にはビッチング方向の揺れが出るが、ARIYAより少ない。
　プロパイロット使用時の減速の仕方や前車の車線変更で車両認識が切れた際の加速など、まだまだ改善の余地は大きい。

車両のサイズからは普通。床下収納やラゲッジボードの変化など、キャシュガイやローグで実装しているのを取り入れてほしい物もある。リヤゲート側のフックの位置も問題であり、、ネット等を取り付けるとボードの自由度が下がるし、両サイドの窪みが使えない。

走行性能に対して特に問題ない。
高速道路を多用するドライバーには厳しいと思う。

　全体的に質感も上がっているが、価格も上がってしまった。2割ぐらいコストを下げられると良いと思う。
　日産の財務状況やロシアからの撤退、中国での苦戦などで難しいかもしれないが、車両の付加価値を上げる戦略だと思うので仕方ないかも。