ガマンできそうにない。

おばんです♪

交換して悪いことはナイと思いますよ(*￣∇￣)ノ

以前…
私の父が乗っていたクルマも、メーカー推奨のオイルだと15000㌔交換でOKとなっていましたけど、3000㌔毎に交換していましたよ(笑)

本当かどうか知りませんが…
海外では「環境保護」のため、オイル交換のスパンが長いという噂を聞いたことがありますが、どうなんでしょね？？？？？( ゜ρ゜ )

こんばんは。
そうですよね（*^_^*）

環境保護っていう話、私も聞いたような気はします。。。
まぁ、長く乗りたい自分のクルマなので、精神衛生面を優先しちゃいます。

良いのでは無いでしょうか?
私も全く同じ理由から、
メーカー推奨20000㎞/OILフィルター同時交換から
8000㎞交換/OILフィルター1/2回にしちゃいました。
聞いた話だとメーカー推奨だとパッキン類が痛む事があるそうな…

そうですか～。
20000㎞ってさらに長いですね。

メーカー推奨サイクルでも、壊れはしないんだろうと思っていますが、ちょっと気になるので。

とかいって、交換しても変わらなかったらヤダな(^^;)

こんにちは〜

交換サイクル、妥当な線だと思います。
交換後は動きが滑らかな感じがするので、精神衛生上良いかと。😅


私は、5,000km又は半年のどちらか早い方で交換してます。フィルターは２回に1回のペースで交換してます。

こんばんは。
そうですよね。滑らかな感じ。
ATだと変速ショックも軽くなる感じがしていました。

サイクルは私も。
2回に1回フィルターも一緒に交換。
距離は5000㎞目安。といっても、すぐきちゃうんですけどね。

先日、
欧州車に詳しい猫のクルマ屋さんに行った時に、
ロングライフオイルの話が出て、
その手のオイルはエンジンの汚れを取らずに、
オイルが汚れにくく作られているそうです。

一般的なオイルを入れても問題ないはずと云っていましたが、
メーカー指定のオイルを入れないと、
保証が受けられない事があるそうなので、
保証期間内はメーカー指定のオイルを短めに交換するのも一つの手かもしれません。

コメントありがとうございます。

オイルの条件は合わせますが、ディーラーさんのそのあたりの細かさは違うかもしれませんね。
ちょっと聞いてみようかな。

皆さんは精神衛生上5,000km程で交換するようですが、私はゴルフⅤGTIが2台で20万km、アウディTT1.8が2台で13万km、Ｓ１と今のTTで12万kmで合計45万km程走っていますが、オイルは全て純正のロングライフを12,000km毎エレメントも同じサイクルで使ってきましたが、何ら不都合が起きませんでした！
私は、これでサーキットも何度か走っていますが問題はありません。
但し、12,000㎞って距離は何かエンジンがガサガサした感じが出てくるので決めた距離です。
私の場合は月に3,000km位走るのでスパンは4ヶ月ほどですが・・・。
皆さんは、ショップとかの話に乗せられて無駄に早めの交換をしている気もします。
メーカーが15,000kmを保証している訳ですから1万km位はOKだと思うのは私だけでしょうか？

コメントありがとうございます。

それだけの距離と台数に乗ってらして、特に問題ないっていう実績が聞けて良かったです。安心しました。

5000㎞は今まで乗った車両の推奨値だったのと、私が特にエンジンやミッションの音が気になるタチなんです。

前とはメーカーや年代も違いますし、一度交換した色やフィーリング変化で、今後の交換サイクルを検討したいと思います。

これを見るとOIL交換もそうだけれども、慣らし運転したくなっちゃうよねぇ…
https://www.youtube.com/watch?v=DXPcJiVcPb4

確か慣らし運転は、この先に影響するからしなさい。って取説に書かれていたように思います。

私の場合、私が車両に慣れる。という期間としてちょうど良いんです。

おばんです♪

パパが前にゴルフのR32を新車で購入したことがあるので、聞いてみた(*￣∇￣)ノ

私→友達がアウディ買ったんだけど、オイル交換スパンが長くて恐いって言ってたよ？輸入車ってそうなの？

父→それは、オイル自体が普通のと違うからだよ。もちろん、クルマもそれに合わせて造ってあるし。短いスパンで交換しても支障はないけど、でも、その辺で売っているオイルを使うと良くないから、ちゃんとD指定のオイルを使った方が良いと思うよ。保証ウンヌンも絡んでくるし。

だそうな(笑)
本当かどうかは分からないけど、↑こんなこと言っていました(*￣∇￣)ノ

こんばんは。

聞いてみてくれたのね。
お知らせしてくれてありがとう～🎵
了解です。(^_^)/