aviaterのブログ一覧

久しぶりに4気筒の空飛ぶ乗り物に乗って来ました。自宅の上は飛んだ事がなかったのですが、良い経験になりました。
続きを読む

30イベントに行けなくてすみません。 前夜祭は大変面白かったです、とくに冷間時のところが。
続きを読む

今日はキッチンの改造をしました。長い間放置プレイででしたが、お友達に石板で蕎麦打ち台を作ったと云う方がいたので、材料別けてもらいました。 衝撃、荷重など人工大理石より気を遣います。パキッとすぐ割れるらしいです。
続きを読む

あ、この人知ってる人だぞ？ http://ev1.nissan.co.jp/OWNERSVOICE/PRIVATE/05.html
続きを読む

コーションユニットの左下、触媒の温度を監視していますが触媒レス中間パイプを使用中にボディ側にくくりつけておいたセンサーが脱落し地面を引きずりセンサーがダメになってしまいました。センサーが断線するとランプ点灯する簡単な仕組みだったので、MoTeCにつなげて排気温度の警報を出させます。200度以下ON ...
続きを読む

捨てずに取っておいたクラッチマスターを分解して研究しました、リペアキットの供給が無いのでどうにもなりません。バラすと2枚のスナップリングの下にC型のストッパーが有ります、この厚みが増せばピストンの戻りを規制し自由長が短くなります。そこでこの部品を現在使用中のマスターシリンダーに組み込みました。 結 ...
続きを読む

嘉吉の乱さまから教えて頂いたマスターシリンダー取り付けボルトのエキセントリック位置での ペダル位置調整をしました。5mm程度動きました。おおっ！こんな調整箇所があったとは！！ちょっと感動しましたがもう少し奥へ行ってほしいなぁと思い外見がにているリターンスプリング？側も回してみましたが反応なしでした ...
続きを読む

全長36mmの物を使いました。今日は取り付けのみで試運転はなし。材料費200円程度でした。 さて、もう一つ問題が見つかり悩みます。クラッチペダルの高さがブレーキペダルより1cm程度手前になっています、調整して高さを合わせたいのですがやり方が解らんです。ペダルの付け根にスプリングが有って調整できそう ...
続きを読む

皆様昨日の湾岸OFFお疲れ様でした。 30以外の車も見れて良い時間を過ごす事ができました。 さて、今日は朝からデフの交換です。 ケースごとなのでそんなに時間は掛かりません。 試運転でのデフの効きは良好でコーナー出口が楽しいです。
続きを読む

イニシャルトルクが低いのに良く効くデフで有ると云う噂なので実測してみました。約500Nmでした。一方いじった純正デフのイニシャルトルクは1400Nmとなりました、チョット高めかな。ドレクセラのデフは総削り出しで精度高い感じがします、金属も硬く長持ちしそうです。
続きを読む