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ロアメンバーのエンジンマウント付け根が急所の30M3ですが、御多聞に漏れず私のもポッカリとクラックが伸展し穴へと変わっておりました。エンジン載せ替え時点で発覚し現在は大きめのワッシャーでクラック範囲外をカバーして応急処置として有りました。
ここを修理しておかないとエンジンがもげそうでハードに攻める事が心情的に出来ません、そこで交換を実施する事にしました。
入荷した部品を見ると、ブツブツ溶接のスパッタが酷いです、単体部品でこのクオリティは許せないのでタガネで一個づつ飛ばして除去します。
そのあとは塗装して完了です、取り付ける前にe36ラックのコンバージョンスタディをします。

車庫の関係から手ばなさなければいけない状況になりました。多分最後のオイル交換になると思われます。
誰か買ってくれませんか。
30万でどうですか？
気になった方はどちら様でもPM下さい。お待ちしております。

追加情報：
車検：２０１１年５月
走行距離：１１万５千ｋｍ
PW右側上昇のみ動作可（多分SWがNG）

オルタネータを交換します。容量アップです。夏場エアコンONで渋滞にはまるとmotecは12V切った数値を示します。オール電化のM3にはキビシイです。ついでにケェーン様謹製のブッシュを2個でらかなわん様におすそ分け戴き前側にインストール。プーリーについては一番大きいのが工場出荷時のもので真ん中が補修部品、小さいのが今回取り付けして有るものです。径が小さくなればアイドリングでも発電出来るかな？と言う事で検証した所アイドリングでも14V以上ありました。低回転時のツキも良くなった様な気がする。

先週ブレンボキットを装着してみましたが、何だかホイールバランスが崩れた様な振動が有りました。これはブレーキディスクをハブに留めるボルト穴を追加加工した穴が多少下に有るなと思いつつ時間が無いので続行した為だなと心当たりが。今日は測定から入ります、振れが0.07mm有ります。ディスクの穴をヤスリで少し削りセンター出しをします、振れは半分程度になりました。これ以上は部品精度の問題でどうにもなりそうに有りません。ちょうど、でらかなわんさんが通り掛かりましたのでエア抜きを手伝って戴き作業終了です。有難うございました。

先日故障カ所の確認をしたオルタネータを交換します。街乗り専用なのでタイヤは手組で交換しバランスは省略します。手組は久し振りです。ヨコハマタイヤのお手伝いでマカオグランプリでF3のタイヤ交換以来です。古いタイヤは硬いねえ…、疲れた。