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皆様、明けましておめでとうございます。
最近のBMWには？ルームミラーにETCが内臓されているということでE30もアップデートをして行きましょう。ヤフオクで中古を入手しました。
配線の必要な所は+B、ACC、GNDの三本です、バック時自動防眩キャンセルは今回は配線しませんでした、使い勝手を見て今後追加するかもです。CAN信号のラインも有りましたが何の制御かは不明です。
動作確認OKですが、まだ高速道路行って無いです。お正月だから？呑んでしまいます。

マフラーステー加工した後の報告です。
メモが紛失してしまいましたが左側が3cm右側が1cmずつ左にオフセットします。
平行度も調整しないと完璧じゃないですね。

ダッシュパネルをそのうち作る予定でメーターパネルを買ってみました。モーテックどうしだから接続は簡単のはず。今日はなんちゃってテレメトリー化、無線LANを使ってパソコンとECU間のワイヤレス化を実現して見ました。車が無いのでECUの方がどこ迄いじれるのかは確認出来ません。ロガーデータ、設定変更等はワイヤレスです。

上がLED用リレー、下がキャトルさんのリレー。ピンの数が違い試行錯誤の結果4本目はインパネのランプのみを点滅させている事が解った。先ずは3ピン仕様で正常動作まで出来るように配線、ここ迄は成功。4本目のインパネの線をランプの線から取ると問題発生、電流が逆流しリレーがカチカチ動いてしまいます。純正リレーは2局の同時出力となっておりこの問題が解決されている模様。さて本日のモディファイは実装されているICの仕様書をヒントにしました。玉切れの時の電圧を監視している回路を無効化して完了です。LED用リレー買う必要なかった(￣^￣)ゞ

消費電力減らすためLED化して行こうと。手始めにウインカー球を交換、カチカチが速くなるのは想定内でしたが、フロント側のランプが付かない、配線を見ると+-が逆でやんの。差し替えればいいと思ったけど難しい構造でした。では、電球側で逆接続。半田コテを当てて分解します、基板のパターンを一部改造し逆転させました。
ダイオード仕込んで無極性と云う手もあったな！