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ついでに断熱材を貼り付けました。プロペラシャフト太くなってるので純正品の遮熱板が付きません。季節がら車内の暑さが気になるのでミッション降りた今がチャンス！クラッチ板も点検の結果問題無し。この後ミッション乗っけて作業終了しました

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信号ダッシュでクラッチが滑ってる？
いま思うと足がペダルから離れてなかっただけかも？シーケンシャルミッション積んでから慣らし終わりのタイミングなので総点検します。ミッションのシャフトの回転は非常にスムーズになっておりいい感じです。明日はクラッチ板点検し組み立てます





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アイドル制御ソレノイドにつながってるパイプが破損しておりました。良くあるトラブル？ウチのM3は制御変えてあるので全然問題ありませんが、エアクリ通ってない空気を吸ってしまうのでNGです。普通のM3ならエアフロ通ってない空気を吸ってしまうのでアイドル制御がラフになってしまうか、薄くなってエンジン止まってしまいます。パーツ在庫が有りましたので交換しておきました。

高負荷＝アクセル開土大きい時、ゴゴゴッツってどこかに何かが当たってる音がします。マフラーだろうと下回りチェックをしているとプロペラシャフトに当たった跡がありました。負荷が掛からないと当たりません、負荷が掛かったときにサブフレームが傾いて当たるのでしょう。アルミプロペラシャフトにしてあるのでゴツイしクリアランスぎりぎりです。デフ本体取り付け部にワッシャ挟んで少しデフ位置を下げて様子を見ることにします。だめなら旋盤でシャフト加工か？でかい旋盤が必要だ～。