B・M・Rのブログ一覧

新年が明けもう半月経ってしまいました。
今年もどうぞ宜しくお願いいたします。

１５５はずっとガレージで動かぬ車となっているので
たまには動かしてやらないと・・・
しかし製造から１７年目になる車なので
何時まで乗れるかわかりませんけど可能な限り
頑張って維持して行きたいと思う。
エンジンが逝った時がお別れかな？？？

外観は変わってませんが、中身のいらないモノはどんどん取り除かれている今日この頃です。（笑）

久しぶりのブログ更新です。

来年からまた草レースに復活するための準備をはじめます。
１５５Ｖ６は、ブレーキローターがお亡くなりになっているので
ようやくと言うか、やっと交換できそうであります。

安物のプレーンローターに６本スリット加工を施してもらい
今のモノよりはちゃんと機能してくれることでしょう。
交換後のフィーリング？が少し楽しみですね。

ＮＥＷ！「ＤＵＮＬＯＰ　ＤＩＲＥＺＺＡ　ＺⅡ」
現在使っているスタースペックの後継らしいが
見た目は例の韓流タイヤ風で強そう？？？
個人的にはどうも「韓流タイヤ」は好きになれない
ので今シーズンはこれをＧＥＴしたいな～と何となく
思っています。
お値段も手頃の様ですしね・・・。
もう少し様子をみてみましょうか・・・。

一時は廃車も頭によぎりましたが、
１５５V６は診断の結果ウォータポンプの故障と判明し
タイミングベルトを含めた一式交換に踏み切りました。
思わぬ臨時出費にお財布事情にはちと厳しいですけど
何よりエンジン内部の故障で無く助かりました。（喜）

改めて記録簿を確認したら、
２年ちょっと前にタイベル交換をした際にウォーポンも
交換し、５６００ｋｍを通勤で使用後はレース専用車として
走行会やレースイベントに７回参加８５００ｋｍ走っただけ
で壊れてしまった事になります。


たまたまだと思うけど、やはりイタリア車恐るべしです。
通常使いであれば５万キロごとで交換と聞いていますが、
過酷な使い方のみになるとその様には行かない様ですね。

今回の事からすると、LATIN FESTAだと年４回で２シーズン使ったら、タイベル＆ウォーポン
一式交換を目安と考えた方が良さそうな感じ。（金かかるね～～～そんなもんかっ！・笑）

と言うことで日曜日のLATIN FESTAは修理が間に合わないので欠場となってしまいました。
治ればまた１５５V６でレースが続けられそうです！

※写真は一年前の写真です。

LATIN FESTAの２０１２年シーズンを前に
ちょっとヤバイ症状が・・・？

エンジンの上の方から何やら異音が・・・？
何だろう？（私）　何だろうね？？（主治医）
最悪の状況が頭をよぎります。
イタリー製の古いエンジンは１０万キロもたない
と言う事なのでしょうか？（ミッションも持ちませんでした）

最悪、エンジン載せ替え？　とか・・・
現在、主治医さんが原因を調査してくれるので判断はそれからになりますが、
ちゃんと走ろうと思うとかなり大掛かりな話になりそうな気配がしますな～～～
このまま諦めちゃうかも・・・