B・M・Rのブログ一覧

昨日は勤労感謝の日で祝日でしたが、私は勤労できる事に
感謝しながら仕事で富士山の麓まで・・・
予想通り４ヶ月で10,000㌔を簡単に突破しちゃいました。
この調子だと３年間乗ると90,000㌔～100,000㌔
走ります！走ります！！
まあ～、忙しく走りまわれると言う事はある意味
幸せな事でもあるので
車はツールとして割り切ればいいのです。（◎）

さて、来期に向け車の整備をぼちぼち検討しかかりました。

まずはブレーキローターなんですが、
レース前の整備で主治医さんから、ローターもう駄目だね！

現在付いているノーマルのブレーキローターは
恐らくですが15年間、96,000ｋｍ、サーキットで酷使され・・・
フロントなんか金属の色が変色しちゃってます。
（一度研磨しましたけど、こんなに使えるもんなんですね）



ブレーキは大事な部分であることは良く理解してるつもりだけど、上を見たらきりが無いし、
金も無いので　まあ～私の身の丈ではノーマルサイズのままにしときます。
リアのローターは情けないほどのヤツが着いているからそこはほっといて、
フロントは１２本スリット？６本スリット？プレーンのまま？
勿論「DIXCEL」の普通のヤツで検討中。(笑）　　　　　　　　　　　　　　※写真はイメージです。

昨日、参戦してきました。

年４回開催の最終戦となり、
全戦あたりから速い方々が上位を占めてきたので、
中段争いを予想して参加。
今回の結果は、
ｒｄ７・予選　TIME 43.711　１４台中　７位スタート
ｒｄ８・決勝　TIME 43.154　１４台中　７位ゴール
　　　　　　　（YZサーキット自己ベスト更新）
レースは序盤に１台抜いて、１台に抜かれ、その後は走行会の様な感じでした。（笑）
チャンピオンシップは２位→４位に転落。
でも、１５５でここまでやれればまずまず上出来でしょう！？
　
しかし、今年はフル参戦初年度で、寒い、熱い、ウエット、スピーン、
グリッドスタート（セカンドロースタートで失敗）
オーバーテイク、テールtoノーズの接戦などなど
レースとして一通りの事を経験させてもらいましたね。（喜）

来シーズンはひょっとするとSタイヤOKがレギュレーションに追加されるかも・・・
（主催者次第ですが）
参加された皆さん、スタッフの方々１年間有難うございました。

「SUBARU BRZ」の詳細が出てきましたね。

私はTOYOTAよりSUBARU派ですので
こちらが気になります。
かなりかっこ良いのではないでしょうか？

久々にFRの車に乗りたい・・・
と少し思う今日この頃・・・
思うだけ・・・（笑）

まだ早いですが、冬に必ず必要になるスタッドレスタイヤ。
車が替わるとタイヤサイズも変わってしまうので、
今回新たにオーダーしました。（ホイールは純正あり）
国産メーカーのタイヤが一番安心だと思いますね。
YOKOHAMAの「iceGUARD TRIPLE PLUS iG30」
WAGON-Ｒの純正サイズかつ、ネット通販で
激安＠６９００円／本也・・・　
お財布事情的・精神的に楽で本当に助かります。（笑）