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2013年01月23日 イイね！

ベストポジを求めて!!

ベストポジを求めて!!
遅くなりましたが、
明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします！


さて、本題のベストポジを求めてステアリング交換しました
こんな感じに


交換は整備手帳にて

さらに１５ｍｍのスペーサー挟んでいい具合のベストポジション出来ました!!


前回のジムカではなんちゅ号のS203を乗り比べて思ったこと
それはハンドルの切れ角が違うこと!!
S２０３のステアリングは３５パイ
GRBのステアリングは３８パイぐらい

２台とも同じようにジムカで走行してもステアリング操作は３５パイのS203のほうが運転し易くよく曲がるようでした
実際、タイムも自分のGRBより３秒近く更新しました
車の違いはあるかもしれませんが。。。

後は、軽量化かな？
ゼロ発進やターン後の立ち上がりは重さを感じました
今後は軽量化していく予定

と、その前にクラッチがそろそろヤバイ!!
ジャダーが酷くなってきた
ミッション降ろすからついでにアレを!!って思ってしまう









Posted at 2013/01/23 16:35:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ

プロフィール

「[パーツ] #インプレッサWRXSTI 09'タイプWRスプリッターリヤハッチウイング http://minkara.carview.co.jp/userid/628419/car/535687/8701651/parts.aspx」
何シテル？   09/11 20:42
４駆のインプレッサとNISMOジュークを乗ってます。 インプレッサはジムカーナ仕様と通勤用のジュークです。
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