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イイね!
2010年04月26日

スバル感謝Day+試乗

25日、昨日は隣街のスバル感謝Dayに行き10ポイント無料点検を受けに行ったが半年を経たずに9000㎞オバーだった為6ヶ月点検になってました‥点検の結果は予想してましたが以上無し!!
車には以上無かったのだが納車時に施工してもらった下回りの防サビ塗装(スリーラスター)が部分的に剥がれていたのでこれも勿論無償で補修してくれるとの事なので、その空いた時間でNewレガシィーセダン(ターボ5AT)を試乗しに
その店舗から少し走るとチョットした峠みたいのがありまして通称〇尻峠に向かって走ります。
まずは市街を抜ける為ゆっくりと車を走らせたのですがホンの少しだけしかアクセルを踏んでないのに、しかもモードはIモードなのだか車がいとも簡単に進んだ事に感動ヤッパ2.5のトルクはイイですね!!
そしていよいよ峠に突入したのでアクセル全開です
勿論モードはS#です
正直なとこ期待した程の伸びはなかったですが速いですし足も凄くイイあとATの制御やピックアップも良かったと思います
車格から考えると有り得ない動きですよ!

しいて言う-ポイントと言ったらスタッドレスだったからかもしれませんがハンドルが軽すぎなような気がします
低速域も高速域も同じでしたので

でもイイ車だと思います。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/04/26 12:23:16

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この記事へのコメント

2010年4月27日 19:51
ハイペースですよね。。。
スバル車オーナーとしては気になります(^ω^)vv
そこが車の良さなんでしょうが・・・
お気に入りの一台になるといいですね~♪
コメントへの返答
2010年4月27日 20:01
どうもですさおとめさん

正直、レガシィー乗った後に自分の車に乗りましたがショック
Σ(|||▽|||)でした

まぁ乗る前から分かっていた事ですけど‥

でもハンドリングはエクの方がイイと思います(^O^)

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「唯一無二かも http://cvw.jp/b/628751/46833211/」
何シテル?   03/23 19:27
EP82はバリバリの仕様です。(笑)これで通勤ドライブこなしてきましたが、サーキットOnlyの車になります。 普段乗りはジムニーに乗り替えしました~♪
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