2010年05月10日
一か八かですがﾐｯｼｮﾝのOIL交換しました
これでﾄﾗﾌﾞﾙが起きてもｸﾚｰﾑは受けられなくなりました(>_<)
さぁ純正のOILですが赤かと思いきや綺麗なｴﾒﾗﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝで殆ど汚れていませんでしたね‥‥
でもﾌｨｰﾘﾝｸﾞ的に良くなかったので改善の為やってみました!!
さぁ使ったOILはBPのCVTFで半化学合成です
こちらの方の色が赤でしたね!!
答えから言うと交換して正解でしたね!
まずですが基本CVTは滑らかでｽﾑｰｽﾞが売りでしたよね‥?
それをまた少し上回る感じですね!!
１番分かるのが
①ｷｯｸﾀﾞｳﾝの時に回転が上がりますよね
その時、純正だと滑りながら上がってるのが分かるくらいﾚｽﾎﾟﾝｽ的にあんまり良くなかったのが
交換した後はもちろん滑ってはいるのでしょうが明らかに純正より鋭く上がり滑りを感じさせない
②これも①と同じなんですがﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞでのｼﾌﾄﾀﾞｳﾝのﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなりましたよ
でも不思議なんですがﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞのｼﾌﾄｱｯﾌﾟの時のﾚｽﾎﾟﾝｽは純正と殆ど変わらない感じですね‥制御的な関係かもしれないですね
あと低速域でｶｸｶｸという感じが自分の車にあったのですが100%ではないものの殆ど改善されたと思います!!
ビックリしたんですが整備手帳をみたらCVTに関してだけですが基本無交換になってました‥ホント大丈夫なんでしょうか‥‥
でもしかし耐久性や今後に出るﾄﾗﾌﾞﾙに関しては未知数なので追ってまたレポいたします
Posted at 2010/05/10 12:18:48 | |
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2010年04月29日
いよいよ北海道もｻｰｷｯﾄｼｰｽﾞﾝ到来です!!
来月の3日第
戦でしたか‥‥??
十勝ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲでHGTS開幕です
僕は出れないのですが何年振りかにGWに休みが
日だけですが当たりましたので観戦応援＋お手伝い‥??
に行きます!!
週間天気予報では帯広方面はまずまずの天気になるみたいですよ
Posted at 2010/04/29 12:07:03 | |
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2010年04月27日
ふと寝る前にエクを５ヶ月乗ってきてずっ～～～と気になっていた事があるんですが
B型のCVTについてなんです
ﾓｰﾄﾞはECOかﾉｰﾏﾙで必ず
1500回転～2000回転強辺りでｽﾋﾟｰﾄﾞがだいたい発進から60㎞ぐらいまでの間で車がｶｸｶｸしないですか？
ｽﾎﾟｰﾂだとだいたいすぐに2000回転は超えるので起きないんですが
発進してだいたいはその回転域辺りｷｰﾌﾟしながらｶｸｶｸし始めて2000ﾁｮｯﾄ越えたら普通にｽﾑｰｽﾞになるんですが
自分の車だけなんでしょうか‥??
Posted at 2010/04/27 23:26:20 | |
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2010年04月26日
25日、昨日は隣街のｽﾊﾞﾙ感謝Dayに行き10ﾎﾟｲﾝﾄ無料点検を受けに行ったが半年を経たずに9000㎞ｵﾊﾞｰだった為6ヶ月点検になってました‥点検の結果は予想してましたが以上無し!!
車には以上無かったのだが納車時に施工してもらった下回りの防ｻﾋﾞ塗装(ｽﾘｰﾗｽﾀｰ)が部分的に剥がれていたのでこれも勿論無償で補修してくれるとの事なので、その空いた時間でNewﾚｶﾞｼｨｰｾﾀﾞﾝ(ﾀｰﾎﾞ5AT)を試乗しに
その店舗から少し走るとﾁｮｯﾄした峠みたいのがありまして通称〇尻峠に向かって走ります。
まずは市街を抜ける為ゆっくりと車を走らせたのですがホンの少しだけしかｱｸｾﾙを踏んでないのに、しかもﾓｰﾄﾞはIﾓｰﾄﾞなのだか車がいとも簡単に進んだ事に感動ﾔｯﾊﾟ2.5のﾄﾙｸはｲｲですね!!
そしていよいよ峠に突入したのでｱｸｾﾙ全開です
勿論ﾓｰﾄﾞはS#です
正直なとこ期待した程の伸びはなかったですが速いですし足も凄くｲｲあとATの制御やﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟも良かったと思います
車格から考えると有り得ない動きですよ!
しいて言う－ﾎﾟｲﾝﾄと言ったらｽﾀｯﾄﾞﾚｽだったからかもしれませんがﾊﾝﾄﾞﾙが軽すぎなような気がします
低速域も高速域も同じでしたので
でもｲｲ車だと思います。
Posted at 2010/04/26 12:23:16 | |
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2010年04月24日
だいぶ前に慣らしが終わって自分が書いたﾌﾞﾛｸﾞの中で全開ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝの事に触れたのだが、あの時事細かく書かなかったけどその時のﾓｰﾄﾞはﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞで自分でｷﾞｱを上げて操作してたのだかﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞは良いとこ4速5000回転の140㎞がいいとこでそれ以上は伸びないんです、その後何回やっても‥‥
で、この前、夜な夜なﾄﾞﾗｲﾌﾞに行き今更かもしれませんが‥‥試してみて気付いたのだがﾓｰﾄﾞはﾉｰﾏﾙもしくはｽﾎﾟｰﾂでｱｸｾﾙだけ全開にすれば回転は6000をｷｰﾌﾟしながら普通にｽﾋﾟｰﾄﾞはﾒｰﾀｰを振り切りましたね!!
ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞは峠の下りや急ｺｰﾅｰで強いｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷが欲しい時に使って、上りやﾌﾙ加速したい場合はｱｸｾﾙのみ全開にすればそこそこイケる事に遅ればせながら気付きました‥‥
Ｔ社やＮ社のCVTのﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞはどうなんでしょうかね‥‥??
こんな感じなんでしょうかそれともｽﾊﾞﾙだけなんでしょうか??
と、ふと思ってしまいました。
Posted at 2010/04/24 11:08:21 | |
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