バックドア・非常脱出用インナードアハンドル設置

ハッチバックドアに、非常時の脱出の助けとなるインナードアハンドルを作りました☆

パレットのバックドアには、内側から開けるためのドアハンドルがありません。基本的に人が乗り降りするドアではありませんから、メーカーも必要性を感じていないのでしょう。

しかし、万一の非常時にバックドアしか脱出口の選択肢がなかった場合、今の仕様は決して安全とは言えません。内側からドアがすんなり開けば、ガラスを割って這い出すよりは迅速かつ安全に脱出できるハズです（バックドアのガラスには熱線もありますし…）。

インナードアハンドルを作成する上での条件は3点ありました。

①非常時にサッと手を伸ばして簡単にドアを開けられること、②荷物が引っかかる等して誤ってドアが開かないこと、③見苦しい仕上がりにならないこと、です。

計画当初に妄想していた酷い仕上がりに比べたら、スッキリスマートに出来上がったと思います。ハンドルの設置場所も、当初の位置から変更しました。後席の背もたれが起きていた場合、無理なく操作できる場所は限られています。

ドアハンドル自体のデザインも内装に溶け込んで、違和感はありません。

《 インナードアハンドルの材料 》

取っ手型ナット…494円。
普通のナット…14円。
普通のボルト…35円。

そして、万一の事態に備える安心感…プライスレス(笑)

《 キーアイテム：ブレーキワイヤー（2本組のうち1本のみ使用） 》

ハンドルの設置場所を、ある程度自由に決めるためには不可欠なアイテムです。純正のドアハンドルワイヤーとまさに同じ原理です。

自転車用ブレーキワイヤー…648円。

事前に衝動買いしたものの無駄になってしまった配線ガイド…580円(泣)

純正ワイヤーに寄り添うように、緩やかなカーブを描きながらワイヤーを設置していきます。

ワイヤーの設置は一朝一夕にはいきませんが、細かく書くのは疲れるので割愛します(笑)　ザ・結果主義☆

最後の一手で苦しみました。どうしよう…と悩む私に、おもむろに近づいてくるYHのおにーさん。いつも助けてくれるのはYHのおにーさん。今回も相談すると、PITから何やら金属部品を持ってきてくれました。

こ…これは…！　カーテンレールの固定でもお世話になった見覚えのある部品です。一体なんなんでしょう…この万能部品は(笑)　おかげさまでワイヤーをうまく設置できました☆　おにーさんに大感謝！

インナードアハンドルを15mmくらい引き上げるとドアロックが解除されます。

テコの原理でワイヤーを引く他のドアハンドルと比べるとやや力が要りますが、幼児とお年寄り以外は楽に引けると思います。スライドドアのアウタードアハンドルと似たようなレベルです。

ハンドルがやや固い反面、この整備の真骨頂とも言える機能性を残すことができました。

このドアハンドルによって内側からバックドアのロックを解除した場合、インナードアハンドルから手を離してもバックドアのロックが元に戻らないようにしてあります。ロックを解除したら、その後はバックドアトリムを軽く押すだけでバックドアが開きます。

例えば、フロントドアを内側から開ける場合は、インナードアハンドルを引く行為とドアを外側に押す行為とを「同時に」行わなければドアを開けることができません。しかし、ハンドルを引いたあとロックが戻らずに「半ドア」の状態にならなければ、この2つの動作を別々に行ったとしてもドアを開けることができます。

非常時にバックドアの場合、慌てふためく中で少々無理な姿勢のまま手を伸ばすことになるかもしれません。そんなとき、両手を使わずに開けられ、開けかけたバックドアが仮に戻ったとしてもロックがかからないため、再びハンドルを引く必要がありません。この要素は大きなアドバンテージだと思います。

このオープン固定状態は、バックドアのアウタードアハンドルを引くことで解除され、純正復帰します。お試しの避難訓練も気軽に行えます☆

《 エマージェンシーマークが似合いそうな形… 》

自分には関係ないだろう…という大惨事に明日襲われるかもしれません。あり得ないような交通事故に巻き込まれた人がいれば、共感できる話だと思います。危険は常に隣に潜んでいます。

何かあっても生き残れるとしたら、心配性なくらい万一のときの対処を考えている人だと思います。少々整備不良だとしても、他人に迷惑をかけずに安全なものであれば採用したいところです。

なんだかんだ言って、車を弄りたいだけなんですが(笑)