目指せ超撥水☆（ゼロウォーター11回目）

朝、パレタの砂汚れの酷さを見て…予定外の洗車決行！＞＜

今回はハネ汚れはなかったので、かけ水だけでスッキリ☆　タオルで撫で洗い後、念入りに車体各所をゼロコーティング☆

このところ、仕事中の営業車では乗り降りの度にパチパチと痛い目にあっていますが、最近パレタではパチパチが起きた記憶がありません。ゼロウォーターを使い始めてから約3ヵ月になろうとしています。

先日、ゼロウォーターの特設サイトにて、ゼロウォーターは「低撥水性」といいう事実を知ったわけですが、ナマの声で裏がとれました。

YHのおにーさんは僕よりも先にゼロウォーターを始めていますが、おにーさんの車はあまり撥水してませんでした。サイトの説明にあったように、まさに「潰れたような水玉」ができている状態でした。

また、ゼロウォーターを使い始めた当初は一時的に撥水性が向上したとのことで、今のパレタの状態と符号しました。

さらに聞いてみると、低撥水性を承知した上でおにーさんはフロントガラスだけはゼロウォーターを施工していないとのことです。早く教えてくだされや（´A’）

ボディに関しては、半永久的な汚れの付きにくさ、落ちやすさを重視するので、見掛けのキレイな撥水には拘りませんが、フロントガラスからフロントドアガラスまでの5面のガラスの外側の面に関しては高い撥水性が欲しいところです。

ゼロウォーター1回目を施工したとき、ガラコの効果がまだ多少は残っていたと思います。当時は50km/h走行でフロントガラスに留まる水滴がなくなりました。ガラコ単体で施工していたときよりも強力な撥水力でした。

一方、特にフロントガラスには汚れの落ちやすさも求めたいです。一年の大半の季節は虫の自爆攻撃に晒されるフロントガラスは、掃除のしやすさも大事だと思います。

そこで、ゼロウォーターとガラコを併用すれば、互いの良い部分を利用できて最高の状態を保てるのでは？という仮説を立てました。どうなるかわかりませんが、汚れの落としやすさと超撥水を目指して、今回からガラコも併用することにしました。

窓を拭きあげた後、ガラコを塗りました。ガラコ単体では通常、水拭きをしてさらにカラ拭きをしないとガラス面がキレイに仕上がらないのですが、今回は水拭きをしただけで滲み等なくスッキリと仕上がりました（ゼロウォーターの影響？）。今後、ゼロウォーターと喧嘩せずに相乗効果を発揮してくれることを願います☆