ＥＦツインカム　現在までのまとめ。

土曜日の電話当番にて出勤･･･。　マジuzeeeeeですが張り切ってまいります。

現在弄っているＥＦ－ＶＥ（他人妻仕様）のまとめと、今後の課題をば。

【　俺様仕様Phase：Ⅰ「初めてのお使い編」　】

ヘッド本体…給排気ポート研磨・バルブシート段付修正。　吸気側のみバルブガイド切削。ヘッド内オイルラインバリ取及研磨。　０．６ｍｍ面研　（ハイオク仕様）
カムシャフト…給排気とも純正。カムノーズ及び各ジャーナル鏡面（風）研磨。　面研に伴いカムスプロケット加工
バルブリフター・シム・スプリング…純正。
リテーナー…純正軽量化（予定）
バルブ…純正鏡面研磨。
腰下…純正無加工。（ブロック上面のオイルストーン研磨はするかも）

取り敢えず上記の仕様で「無事に動いたらいいね！」ってな感じです。

続いて、上記がマトモに動けばですがｎｅｘｔエンジンの仕様を妄想。　出来たら箱を探そうと思います（笑）

【　俺様仕様Ｐｈａｓｅ：Ⅱ「もっと弄ってぇ編」　】

ヘッド本体…給排気ポート研磨・シートカット。　吸気ポートを一部アルゴン肉盛後切削。　燃焼室スキッシュ一部切削、容量合わせの上鏡面研磨。　
カムシャフト…純正カム加工にてハイカム化。　カムノーズ及びジャーナル鏡面研磨。　排気側調整式カムスプロケット作成、取付の上バルタイ調整。　

バルブリフター…流用加工にてインナーシム（若しくはシムレスリフター）タイプへ変更。
スプリング…流用にて強化スプリング？
リテーナー…スプリング次第だが軽量加工はすると思う。
バルブ…吸気側を５バルブ４ＡＧバルブ流用にてビッグバルブ化
腰下…丸秘ピストンにてパワーアップ（予定）

吸気…出来れば３連スロットル＋ロングファンネルのインダクションボックス仕様
排気…ワンオフＥＸマニホールド装着


妄想は…止まりません（笑）