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  5. ハンチングその後・・・ [やん☆つか]
イイね！
   
2010年08月19日

ハンチングその後・・・

ん～


実に、ですね。　

なかなか解決しないわけでして(笑)

一応、ＩＳＣＶが怪しいんじゃね？というところまできたのですが。

もうひとつ！！！

実は、前期インマニ用のガスケットを残したまま、後期インマニを取付しているのです。

これは、合わせ面がキレイだった、という理由なんですが。

ん～、やはり、後期インマニのゴムのＯリングとは相性が悪いのでしょうか・・・

明日、パーツクリーナーを合わせ面に吹き付けて・・・

アイドリングに変化があれば、おいらの手抜き工事確定です＾＾；；；；

ブログ一覧 | ＥＦ－ＶＥ（Ｌ７００ミラ他） | 日記
Posted at 2010/08/19 18:46:02

   

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この記事へのコメント

ふくぽん＠
2010年8月19日 20:27
すきまができちゃってるのかもしれませんね（笑）
コメントへの返答
2010年8月20日 2:03
みたいです（笑）
nonameheros
2010年8月19日 22:05
それ絶対まずいです(汗)

あのガスケットはクソみたいな材質なんで漏れますよ。

ゴムガスケットも新品に変えたほうがいいですね。
コメントへの返答
2010年8月20日 2:07
やはりそうですか(^-^;

識者に聞くと、１０人中１５人が「それが原因」

との御意見でした（笑）

しかもオーナーからも、

「インマニの合わせ目にパーツクリーナーかけたらアイドリング下がったヤンケ！！！２次エアヤンケ！！！」

という喜びの(謎)電話もありました…

２３日は有休取ってお手伝いかも知れません（笑）


まあ、しかし原因わかったのでオッケーかなどうかな駄目かなぁ…
ゆんく
2010年8月20日 12:13
イージーミスですね♪

普通はシナイ・・・オイルストーン、ペーパー掛けまでは言いませんし、ガスケットも新品を・・・とは
言いません。

でも、せめてスクレーパーでの除去、パーツクリーナーでの清掃ぐらいはしないと・・・

二重パッキンはよほどの事がない限り基本ダメ！

これも勉強です。　頭でっかちになっちゃダメです。

とちょっと厳し目に書いてみました。


コメントへの返答
2010年8月20日 12:20
いや、実に良い経験をしました(^-^;

経験値として、次回に活かします！！

ＭＡＣさんゴメンね～(^-^;

   

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