インチキメカチューンのススメ【ごんぞーさん宛業務連絡とも言う】

みん友のごんぞーさんに、Ｌ７００Ｖを譲っちゃう話になりました＾＾；；

・・・んだもんで、おいらが弄った前期ＥＦＶＥヘッドの全貌（というほど凄くない）を再度アップ。

ごんちゃん、参考にして下さい。←ここ重要

『材料』

・知り合いの車やさんに捨ててあった事故車のＬ９００からパクった前期ＶＥヘッド・・・１組
・純正ヘッドオーバーホールガスケットキット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・１組
・サンドペーパー・ペーパーフラップ、コンパウンド類　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・適宜

工具は上記のヘッドのオーナー、ＭＡＣ氏から借りパク状態のリューターと基本工具、あとはＥＦブロックを頂いた（正確には玉ねぎとジャガイモとの物々交換）整備やさんから借りたデジタルトルクレンチ、ヤフオクで買ったバルブスプリングコンプレッサー、シックネスゲージなど。

総額ですが・・・

ヘッド・・・０円
ガスケット・・・１５０００円
サンドペーパー他消耗品・・・５０００円くらい？
おいらの手間・・・０円
面研外注費・・・８４００円

で、ざっと３万ですか（笑）　やったことは掃除と消耗品の交換とポート・燃焼室の研磨だけ。

（一番時間が掛かったのはヘッドカバー磨きだったのは内緒です。）

尤も、ＭＡＣ号並に実力を発揮させるためには某尊師謹製ＥＸマニ、ＥＦ後期インマニ辺りが必要ですが、それでも３万でそこそこパンチのあるヘッドが出来るなら上等でしょう（笑）

前期純正給排気なら面研ヘッドだけでかなり体感できます。　ぶっちゃけ、なにもばらさずに面研だけでも良いのかもしれませんが加工屋さんに拒否されそうですね・・・。

手持ちに純正ＥＸマニ付き後期ＶＥ一式と（ＡＴまで付いてますが）ＡＴ用ハーネス、ＥＣＵがあるので割と簡単にツインカム化が出来そう・・・な気がするのは素人の浅はかさでしょう、きっと。

マニ以降のマフラー形状とか絶対に違いそうですし（笑）


まあ、共に手探り、思考錯誤してくれる「仲間（木偶とも読む）」が増えたのは嬉しい限りです。

【兄貴のＰＰ１なんざ豚の餌！】と言い張れる車に仕上げて下さい。　草葉の陰から応援しております！